出资接连6年位居全国首位，累计超1200亿元，新增内河高等级航道210公里;内河集装箱运力打破1.5万标箱，近3年平均年增长率达24.3%;集装箱海河联运量从2015年的36.5万标箱增长至2021年的122万标箱，年均增速超21%……这组数据成为近年来浙江省海河联运蓬勃开展的生动注释。
日前，浙江省海河联运建造现场会在嘉兴举行，总结梳理海河联运建造成效，全面布置加速全省海河联运大开展，助推世界一流港口建造，为奋力推动“两个先行”(中国特色社会主义共同富裕先行和省域现代化先行)打好头阵、当好先锋。根据布置，到2024年，浙北集装箱海河联运主通道将全面建成，三层集装箱船只疏通嘉兴港;到2025年，浙江内河集装箱运力将打破1.8万标箱，全省海河联运货运量达到6000万吨，集装箱海河联运量打破200万标箱。
建造高等级航道网
作为全国罕见的沿海港口和内河水运两者兼具、高度发达的省份，浙江具有开展海河联运的良好条件。聚焦建造海河联运通道，浙江将从东西南北四个方向发力，加速建造高等级航道网。
浙北将要点加速推动内河集装箱主通道建造，疏通直达嘉兴港的集装箱海河联运“最后一公里”;浙南要点加速推动瓯江航道通航，深化丽水等地与温州港的联动;浙西要点建造钱塘江水运大通道，疏通浙西地区与宁波舟山港、嘉兴港的通道;浙东要点建造杭甬运河海河联运通道，全面提升浙东地区航道等级和海河联运能力。
港口分工也各有偏重。嘉兴港将加速长三角海河联运枢纽港建造，宁波舟山港加速构成一批海河联运专用泊位，温州港加速乐清湾港区海河联运码头建造和状元岙港区海河联运专用码头一期工程建造。浙江还将加速推动杭州下沙等内河集装箱海河联运作业区建造，推动湖州铁公水多式联运演示工程等一批试点演示工程。
船只是海河联运的要害。浙江将加大船只更新改造力度，开展海河直达船型研制，加速研制三层集装箱船只;加速组建集装箱海河联运船队，构成5家以上运力规模达1000标箱的骨干运送企业，培育3家以上年运量超过10万标箱的骨干运送企业。
供给“一单制”全程物流服务
受疫情影响，很多企业面对一箱难求、一舱难求、物流不畅的窘境。对此，浙江将以数字化变革为牵引，加速完善海河联运一体化信息渠道系统结构，聚焦服务、协同和监管3个领域，集中打造海河联运一张图、船只货品一线牵、物流信息一点清、企业申报一路通、政府监管一体化等使用模块，为企业供给便捷高效的运送服务。
此外，浙江将支撑港口企业为集装箱抵港船只供给优先靠离泊、装卸等便利服务;以宁波舟山港为依托、以嘉兴港为支撑，建造海河联运集装箱箱管中心，供给门到门“一单制”全程物流服务;推动嘉兴港与浙北内河集装箱码头海关监管一体化，优化浙北内河码头与嘉兴港转关事务海关监管模式。
值得一提的是，浙江还将结合大运河文明带和诗路文明带，支撑沿江沿河文明带和景观廊道建造，打造一批水路客运精品演示航线;拓荒滨海滨水、历史人文等航运文明旅行线路，促进内河水路客运与旅行融合开展。
来源：中国交通新闻网
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港口建造
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助推世界一流港口建设 浙江海河联运打好头阵当好先锋
2022-08-05 来源：中国起重机械网 人气: 3295
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