7月31号，历经2年零3个月的艰辛奋战，张北至尚义高速公路正式通车运营。张尚高速全长72.262公里，起于张家口市张北县城西侧的三道洼村北，总算尚义县南壕堑镇冀蒙界处，顺接内蒙古自治区准兴高速公路。

张尚高速建造方代表王银玺介绍，张尚高速建成通车，使得张家口市的高速总路程数打破了1300公里，位列全省榜首。这条路不只成为当地人民群众非常便捷的交通通道，更承载着河北和内蒙古区域经济开展和文化交流的重任。

随着张尚高速通车，一条连接北京、河北、内蒙古三地的新通道——京尚(北京至尚义)高速公路雏形初现。

京尚高速河北段由延崇高速、崇礼至张北高速、张尚高速三段组成。现在，延崇与张尚两段高速已完成通车，崇礼至张北高速估计将在“十四五”期间开工建造，建成后将完成京尚高速全线贯通。

作为北京西部与内蒙古西部区域联络的重要高速通道，京尚高速将对构建北京西北方向运送大通道，完善河北省区域高速路网结构，推动京津冀交通一体化进程，促进沿线区域经济社会和旅游业开展具有重要意义。

2000年，张家口市首条高速公路“宣大高速”竣工通车，结束了张家口市无高速公路的前史。2019年，张家口市高速公路通车总路程打破1000公里。到现在，张家口市高速公路通车路程超越1300公里，居全省首位。便捷的高速公路网成为张垣大地一张靓丽的“城市手刺”。

从无到有，从疏到密，从通到畅。20多年来，张家口市高速公路的建造史，同样也是河北高速建造的一个缩影。数据显示，到2021年底，河北高速公路通车总路程达到8084公里，位于全国第四位。

省交通规划设计院总工程师雷伟，将高速公路设计规划系统形象的总结为“5大理念”“一个战略”“3个方针”和“4个一流”。

雷伟介绍，要遵循新开展的立异、和谐、绿色、开放、共享这5大理念;要遵循一个战略，也便是交通强国的国家战略;建造的方针是3个方针，也便是人民满意、保障有力、世界前列的高速公路;对于在高速公路建造过程中，要建造“4个一流”，也便是一流设备、一流技术、一流办理、一流服务。

本年，河北高速接连良好建造势头，不只像青兰高速公路涉县至冀晋界段这样的在建项目跑出了“加速度”，许多规划项目和“十四五”成熟项目也抓住上马施行。

6月29号，石太高速公路改扩建工程开工动员大会在石太高速原井陉西主线收费站举行。项目起自石家庄西端口收费站，止于冀晋省界，全长51.467公里，总投资87.82亿元，本年将完成投资24.4亿元。据统计，到6月30号，石太高速改扩建等16个项目现已悉数完成开工。

省交通规划设计院总工程师雷伟说，去年以来，以永久路面、智能建造、才智高速为首要架构的高速公路建造立异系统，取得了一系列的立异效果，有力推动了我省高速公路按下高质量开展快捷键。比如，正在建造中的石太高速改扩建工程，新技术的广泛使用便是这个项目的最大亮点。

雷伟介绍，路面的表面层或许加铺罩面的周期不小于15年，其他的面层和底层在40年以上不发生结构性的破坏，在石太高速进步行了推行;车路云网一体化才智高速公路解决方案，也是依托雄安新区进行立异研制的，在石太高速公路的接连下坡，包含杂乱枢纽的管控里面，得到了使用;在智能建造方面，一直在开展的装配式桥梁、钢混组合结构的研制，这些研制的效果，咱们都在项现在期工作中进行了归入。

已投入使用的才智高速公路使用场景

近年来，随着河北高速高质量开展进程不断走向深化，我省高速公路建造日益重视和其他多种运送方式的统筹交融，交通运送的整体效益显著提高。雷伟说，往后，河北高速公路建造还要愈加杰出科技立异的引领作用，走稳走好高质量开展之路。

雷伟介绍，要经过科技立异来赋能交通的建造，要特别重视新式基础设备以及相关联工业的交融开展，因为只要经过科技立异，不断的提高咱们建造和使用的科技含量和科技的手段，才干适应当前这种高品质、多样化、个人化的交通出行需求，才干提高咱们的服务水平。(来历：河北广播电视台记者白雪峰)

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