记者获悉，本次大会技能展览展出面积将达到13000平方米，展品包含新动力轿车整车、动力电池、驱动电机、氢燃料电池、轿车芯片、动力供应和配套设备等40余家参展企业的核心技能和产品。大会期间将举行20余场会议论坛及多场同期活动，估计将有1000多名全球新动力轿车范畴政产学研高层聚集大会现场。
昨天下午，大会首场大咖聚集的轿车双创论坛经过线上途径在北京、海南两地同步举行，两场高端对话分别围绕“双碳”目标下的金融赋能科技立异开展、以“生态”视角看轿车工业持续立异两个方面展开讨论。
“新动力逐渐成为牵引我国轿车出行工业百年大变革的科创力气。”亿欧执行总经理杨永平在主题报告中回忆了轿车出行商场变迁，电动化是最明显的变化之一。国家补贴、减税等方针鼓励和促进新动力轿车推行，越来越多车企开端向新动力轿车倾斜，自动驾驶则成为近五年来资本商场的热门赛道。“最基本的方针风向标是工业蓬勃开展的根源因素，除此之外，未来的工业开展趋势还包含竞赛向研发端或工业链左端搬迁、技能牵引需求、重视立异转化及自主立异崛起。”他说。
对于新动力轿车行业面对的机会和应战，华登世界VC合伙人金伟华表明，目前在新动力技能途径的选择和行业标准的制定上还存在必定应战。光速我国合伙人蔡伟认为，新动力轿车开展包含存量优化和增量革新，需求不断进步新动力轿车份额，加强开展新动力商用车，进步电池功率优化能量密度，重视愈加轻量化的复合材料的使用。
“下半场智能化会是一个重要方向，在软件和硬件两方面会有新的机会，轿车从本来机械零部件的组合渐渐参加云核算、通讯技能、轿车电子、大数据等技能，未来可能结合智能手机和元世界产生新的业态。”元禾期望合伙人佘立斌表明。
大会将举行24场会议，包含四场主论坛、九场专题论坛、九场技能研讨会、一场高层闭门会议、一场央视对话，讨论新动力轿车在技能立异、工业立异、方针立异、跨界立异等方面的成功经验与开展趋势，探究电动化、智能化、共享化协同开展的有效途径。一起还将举行技能展览、全球新动力轿车前沿及立异技能评选、科创我国项目路演、科普活动等内容。
