2021年7月建成通车的平凉至天水高速公路。新甘肃·甘肃日报通讯员张宾
8月29日，新建的张掖老寺庙农场至人祖山口旅行通道上，建造人员正在进行沥青摊铺作业。新甘肃·甘肃日报通讯员杨永伟
本年4月30日，全长196.35公里的敦煌至当金山口高速公路全线建成通车。当天，河南籍司机张文涛驾驶大货车，沿这条高速公路穿越阿尔金山、当金山隧道，顺利从甘肃前往青海。
“敦当高速通车后，不用再走盘山公路了，不仅快并且安全。”他说。
交通运送在国民经济中具有基础性、先导性、战略性作用，强交通就是强经济。甘肃东西全长1600多公里，地形地貌杂乱，要提升归纳实力、缩小开展距离，完成高质量开展，需求不断夯实交通基础。
党的十八大以来，甘肃把开展交通运送事业放在十分重要的位置，先后出台了《甘肃省省道网规划(2013—2030年)》《关于加速甘肃省公路建造的意见》《交通强国甘肃方案》《甘肃省归纳立体交通网规划纲要》等一系列规划和政策，为甘肃省交通运送开展供给了强有力的保证。
作为现代化建造的开路先锋和经济社会开展的“先行官”，省交通运送系统持续加大交通基础设施建造，加速构建现代化归纳交通运送系统。
到2021年末，甘肃省通车公路总路程比2012年末增加了2.54万公里，到达15.7万公里，增长19.4%;公路密度从2012年末的百平方公里的28.87公里增至36.77公里，等级公路比例到达97.36%，提高了20.14个百分点。高速公路方面，甘肃省新增高速及一级公路3949公里，高速及一级公路通车路程打破6700公里，通高速公路的县新增30个，甘肃省通高速的县累计到达71个。
公路，特别是高速公路的加速建造，极大地缩短了时空距离，为甘肃省着眼整体开展、安身各地优势，推进构建“一核三带”区域开展格局，创造了先决条件。
以陇东南为例，曩昔十年，这一区域相继建成平凉至天水、彭阳至大桥村、甜水堡至永和、十堰至天水、成县至武都等一批高速公路，形成“丰”字形高速公路架构，有力促进了平凉、庆阳、天水、陇南等地动力及优质农副产品运送，完成“交通通道”向“经济走廊”的加速转变。
曩昔十年，也是甘肃农村区域交通运送环境发生巨大变迁的十年。
唐科村是甘南州碌曲县一个地处高海拔区域的纯牧业村。2021年，长11.69公里的唐科村路建成，彻底改变了这里292户1446人的交通出行条件。
“曾经，出门要走一条土路，遇到雨雪天，根本走不出去，自从唐科村路修好后，开车十几分钟就能进入卓碌公路。现在，牛羊能运出去了，货品也能运进来了。”乡民南俊才旦说。
据统计，到2021年末，甘肃农村公路路程到达12.5万公里，其中沥青(水泥)路到达9.21万公里，甘肃省具备条件的乡镇和建制村于2019年全部完成了通硬化路、通客车，广大农村区域大众告别了“出行难”的历史。
环绕补短板、强弱项、增潜力，曩昔十年，甘肃还实施了一大批铁路、民航基础设施项目。甘肃省铁路运营路程增加2710公里，宝兰高铁、兰渝铁路、敦格铁路等一批铁路项目建成通车;运营的民航机场数量到达9个，兰州中川国际机场跻身千万级纽带型干线机场队伍。
十年开展，陇原大地已根本建成东进西出、南拓北展的公路主骨架，“内畅外通”的归纳立体交通网络变得愈加完善，为全面建造社会主义现代化幸福美好新甘肃供给强力支撑。
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