海过分江通道越江隧道段效果图
交通先行构建交融开展新格局
9月初，海门江心沙农场，一座超级工程——海过分江通道行将在这儿开工。它跨越长江天堑、衔接海门区和太仓市，是国内间隔最长、断面最大的水下盾构隧道，可谓“万里长江第一隧”。
“海门人对这条跨江通道期盼已久，我们以时不我待的紧迫感，仅用了不到两个月，就完结了临时用地圈围、铁塔迁改和桥梁撤除等5大地方配套工程，为通道正式开工创造了条件。”海门区交通局副局长杨兴中说。
作为公铁两用交通工程，海太通道是海门境内第一条过江通道，也是南通“八龙过江”格局中的“第五龙”。海门区区长沈旭东说，海过分江通道是海门直达上海、苏南通勤最快的交通大动脉，10分钟即可跨越长江，直通上海和苏南，“可以说，出资海门就等于出资上海和姑苏!”
在位于海门经济技术开发区的平谦世界(海门)工业园，柯尔柏、爱塞威等闻名德资企业，以及日本派盾机器人、恒洁利超洁净设备等一批优质项目已连续入驻，还有十多家跨国企业正在洽谈中。一期悉数完结招商、项目进驻达产后，预计年产值超35亿元。
工业园负责人陈黎说：“2019年，平谦世界首次跨过长江，经过深入考察、数轮比选，终究挑选了在海门落户，其间很重要的原因，便是垂青这儿共同的交通区位优势。”
近年来，海门成为重大交通战略的“垂青地”。南通新机场现在选址方案根本安稳，作为上海世界航空纽带重要组成部分，间隔海门主城区不到10公里;北沿江高铁明确设置海门北站，方案年内开工，将与南通新机场组团打造“轨道上的机场”;通锡高速(南通绕城)现在正在全线加速施工，衔接海门到南通主城的江海快线、机场快线也在紧锣密鼓的推动中。
未来，海门区域内的高速出口将由4个添加至10个，所有区镇10分钟上高速，20分钟至空铁纽带;从海门城区动身，20分钟抵达南通主城区，30分钟快速连通上海，40分钟直达苏南首要城市。
海门区委书记郭晓敏说，跟着海过分江通道、北沿江高铁、南通新机场等重大工程落地，海门的交通格局、开展格局正在前史性重塑。海门也将围绕打造“长三角归纳交通纽带门户”，全力完成通江通海通上海连南通主城的“三通一连”目标，为长三角地区一体化协同开展、长江经济带提高归纳竞赛实力供给更强有力的支撑。
謇公湖科创中心
科技立异打造高质量开展新引擎
8月中旬刚刚开园，位于海门区西南隅的謇公湖生态公园毗连长江，建于先贤张謇当年所造的水利遗址之上，水波潋滟，景色美丽。
湖畔的謇公湖科教城，以“生态绿色新示范、区域科立异高地、都市人才新乐园”为整体定位，正尽力打造让各类人才“来得了、爱得上、留得下”的新型活力园区。现在，祐云信息科技、微感科技、奥博纳机电等50多个科创项目已成功入驻謇公湖科创中心。
在招商工业海门基地智能制造中心，全球最大幅面激光焊接薄板出产流水线前不久刚刚顺利投产。钢板上料、铣边、拼板焊接、划线焊缝打磨、纵骨装焊悉数完成自动化操控，为基地完成年产1.5艘中型邮轮和2艘极地探险邮轮的产能目标供给有力保障。
“近年来，海门基地科技研发投入逐年加大，经过施行智能化改造、数字化转型，有效操控了出产成本，提高出产功率，提高成品率。”招商工业海门基地副总经理陈涛说。今年1至7月，基地完成应税出售46.58亿元，同比增加79.3%，今年应税出售有望突破70亿元，创前史新高。
海门拥有60多公里的江岸线。近年来，海门以“长三角区域重要立异支点城市”为建造目标，坚持把上海、苏南作为推动立异开展的主攻方向，规划约196平方公里的沿江科创带，围绕“一带、两核、多点”立异高地布局，重点打造开发区謇公湖科教城、临江新区东布洲科学城两大“硬核”，形成以科技立异为首要引领和支撑的区域开展新形式。
现在，智能配备制造、生命健康工业、新材料、新一代信息技术工业等新兴工业已成为海门沿江科创带最明显的特征。开发区以高端海工配备和豪华邮轮制作为特征的智能配备制造、临江新区以生物医药为特征的生命健康工业，均已向千亿级工业跨进。今年1至7月，全区新兴工业完成应税出售357.26亿元，同比增加22%。沿江科创带已成为立异工业与高端立异人才的密集区，成为海门科技立异最活泼的区域。
海门区委书记郭晓敏说，以謇公湖科教城、东布洲科学城为“两核”的沿江科创带，是海门现代化建造的希望所在。在这儿，大江风光与人文前史交相辉映，科创成果频出。海门将凝聚科创动能，自动对接上海全球科创中心和苏南国家自主立异区建造，争夺以“插班生”的身份加入G60科创走廊。
海门东布洲长滩公园(资料图)
生态优先绘就绿色开展新样板
一边芦苇簌簌，江水隆隆;一边水杉成林，草木葱茏。初秋时分，漫步海门临江新区江堤，心旷神怡。依江而建的东布洲长滩公园连绵5.5公里，栽培了3万平方米粉黛乱子草、1.8万棵水杉树，拥有5000平方米旱溪景象和6公里景象步行道等，形成了“杉的王国，花的海洋”，也成为新晋“网红打卡地”。
临江原本是传统的农业城镇，2008年，因搬迁安顿化工企业与毗连的灵甸工业集中区兼并成为临江新区。新区设立之初，定位为接受上海、苏南等地工业搬运的现代化工园区。
借助紧邻上海、与崇明生态岛仅一江之隔的特别区位，借鉴国外闻名小镇的开展形式，临江抛弃了简略的“加工厂+税收”形式，探索建造一座充溢诗意与生机的工业生态科技人文小城。
“新区算了‘三本账’，即经济账、政治账和民生账，不管从投入产出、规模效应、资源利用价值，还是环境影响、社会安稳、群众就业和保障水平，在临江开办化工区都是一笔亏本账。应该算总账、大账、久远账。”海门区政协副主席、临江新区党工委书记徐骏说。
2010年起，临江新区暂停了对化工企业的吸引，弱化了工业区的项目招商，转而在长江边10平方公里滩涂上，打造临江的立异开展先行区——海门科技园，对标上海张江、姑苏纳米园，以“工业+平台+资本”的立异开展形式，构建以生物医药、电子信息等为主的绿色工业生态圈。
现在，临江新区已成为海门生命健康工业集聚地，200多个立异型企业在这儿安家，其间很大一部分来自上海、苏南等地。在化工企业悉数退出的情况下，临江新区工业应税出售增幅超越60%，税收增幅超越50%，完成了经济效益、社会效益与生态效益有机一致。
近年来，海门将“生态优先，绿色开展”作为重要战略，推动与沪苏地区环境共保、生态共建、污染共防、流域共治，坚决守住出江入海生态屏障。累计投入近30亿元，全面推动沿江沿海生态景象带建造;累计关停化工企业67家，沿江1公里范围内的化工出产企业悉数关停退出;统筹推动蓝天碧水净土保卫战，空气优秀天数比率完成“六连升”，PM2.5平均浓度完成“六连降”;地表水省考、市考、区考断面水质完成三个“100分”……一幅水清岸绿景美的美好画卷正在江海之门徐徐展开。
