鹅羊山站-秀峰山站区间暗挖地道通长189.8米，处于长沙交通干线芙蓉北路下方，地上车流量大，地道埋深为10～11.8米，属于超浅埋暗挖地道，地下管线错综复杂，施工危险高、管线和地上沉降变形操控要求高，地道开挖过程中存在或许引起路面沉降、塌陷，管线变形、开裂等危险。
面对暗挖施工危险大、工作面狭窄、工作条件差、人工作业程度较高级安全质量管理难题，长沙地铁始终以标杆认识指导行动，安排参建各方严厉按安全专项施工方案安排施工，采用CRD工法施工，将大断面地道分成4个导洞，严厉遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”十八字政策，以轮班制坚持昼夜安全巡查，并随时联动技术人员把关暗挖施工质量，保质保量完结贯穿任务。
建优质民生地铁工程，强省会基建力气赋能。1号线北延一期工程目前全线车站主体已全部封顶，全面进行各车站附属施工;地下盾构区间全面进行盾构掘进，已完结约43%;鹅-秀暗挖区间已贯穿;高架区间全面进行上部桥梁施工，已完结约78%;沙河泊车场场前区单体修建主体结构已完结，全面进行站场及仓库桩基及结构施工。下阶段，长沙地铁将靠前服务、主动作为，充分调动和激起各参建单位的积极性、创造性，全面提高“务实、落实、善作为”能力本质，勇挑重担，加压猛进，全力加速推动1号线北延一期工程建设，保证年度任务方针顺利实现。
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