郑许市域铁路北起郑州航空港区长安路北站，南至许昌市许昌东站，串联郑州航空港区至许昌市之间13个工业园区，由郑州、许昌两市分段同步建设，一致运营。线路全长67.13km，其间郑州段33.43km，许昌段33.7km，共设车站27座，其间，高架站9座、地下站18座，设港区北车辆段、梅庄停车场一段一场，设义山、港九、通达、昌盛4座主变电所，控制中心设在港区北车辆段归纳楼。车辆采用以“天空蓝”和“我国红”为规划理念的我国标准化B型地铁列车，最高运转速度120km/h。
郑许市域铁路是华夏首条全主动驾驶、双城交融的跨市域线路，也是推进“郑许一体化”开展、助力轨道交通“四网交融”、加快郑州“1+8”城市群都市圈建设的标志性工程。
目前，车站装饰装饰及风水电装置、全体机电体系装置调试已基本完成。
郑许市域铁路信号体系是一套全功能主动化运转控制体系，共包括50个场景功能，其间正常运转场景22个，故障场景11个，应急场景17个，具有主动收支车场、主动行进、主动启停车、主动开关车门、视频联动、车门站台门对位阻隔、障碍物/脱轨检测、列车唤醒/休眠、主动洗车、长途重启等特征功能。
郑许市域铁路以安全高效为方针，以节能环保为导向，以舒适灵活为标准，以科技立异为支撑，以运维智能为依托，以前史人文为载体，地上四小件造型悬殊精巧，测验运用岩板、陶瓷薄板、彩釉玻璃等新材料，归纳运用BIM技能对归纳支吊架和各类管线排布装置优化，立异性应用四轨回流技能解决杂散电流损害，新理念、新材料、新技能、新工艺的交融，更好的促进了线路的品质提高，让乘客出行愈加舒心称心，让郑州城市生活更具魅力。
郑州段车站造型以“筑梦引航缤纷郑许”为规划理念，充分利用车站空间结构优势，融入修建艺术规划方法，塑造了城市文化“新景观”。许昌段车站造型以水之韵律、莲之形态为构思，发明形似神契的许昌文化形象，展现城市昌盛开展之势。
空载试运转是开通前的一次归纳性考试，对车辆与体系设备的可用性、稳定性和可靠性进行充分的查验。空载试运转3个月后，经安全评价具备条件后投入载客运营。自此，郑许两地交通将跟着郑许市域铁路的开通迈入崭新时代。
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