党的十八大以来，安徽牢牢掌握长三角一体化展开、长江经济带展开、加快建造交通强国等重大战略机遇，加快构建现代归纳交通运送系统，着力推进交通强省建造，交通运送规划和质量跃上新能级。“十年来，我们坚持交通先行，累计完结交通基础设施投资7789亿元，年度投资额接连跨过6个百亿元大关，去年创下了945亿元的前史新高，本年争夺一举跨过千亿元大关。”章义表明，全省已基本构建起“内畅外联、畅通无阻”“人享其行、物畅其流”的归纳交通运送系统，交通运送的基础性、先导性、战略性效果得到有力发挥并成为人民群众获得感最强的范畴之一。
高速公路迈向“县城通”
公路建造跑出“加快度”，畅通无阻的公路网络加快构成。十年来，安徽建成通车高速公路41条，扩容改造八车道高速公路195公里，新增高速公路通车路程1936公里，完成由“市市通”到“县县通”的前史性跨过，正在向“县城通”加快跨进。到2021年年末，全省高速公路通车总路程5146公里，较2012年添加60%，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口别离到达18个、16个，“五纵十横”高速公路主通道基本建成。
2012年，安徽施行了公路部分预算管理体制改革，确立了“省市共建、以市为主”的建造模式，迎来了普通国省干线公路的大展开。十年来，安徽普通国省干线公路路程从2012年年末的0.95万公里增长至2021年年末的2.32万公里，完成国道通县区、省道通乡镇。一起，安徽坚持建养并重，加大维护投入，科学安排大中修工程，普通国省道公路技能状况指数由中等水平稳步提高到优等水平，接连十年稳居全国第一方阵。
农村公路通城达乡、进村入户。安徽全省农村公路总路程已到达20.9万公里，较2012年添加5.7万公里，基本完成较大规划自然村通硬化路、建制村100%通客车，半数以上建制村通公交，群众“出门水泥路、抬脚上客车”的夸姣愿景成为现实。
年内完成江淮交流通江达海
十年来，安徽铁路特别是高铁完成跨过式展开，先后建成合福、商合杭、合安、安九等重大项目，贯通了京沪、京港(台)、陆桥、沪汉蓉等高铁大通道，全省高铁营运路程2432公里，基本完成合肥到长三角首要城市铁路客运公交化运转、2小时快速通达，基本构成以合肥为中心的现代化铁路网系统。到现在，安徽已注册至23个省会城市、110多个地级市的直达高铁动车，旅客出行条件明显提高。
这十年，安徽水运敞开水平明显提高，全省内河高等级航道路程较2012年添加747公里，到达1831公里。长江干流芜湖至安庆段维护水深到达6米至8米，完成3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的前史性打破;淮河干流航道整治全面展开，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道;开建江淮运河，预计本年年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道将全面打通，完成江淮交流、通江达海，“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。
安徽深入施行港口资源整合，建立港航对外敞开一致渠道，开辟芜湖至日本、东南亚航线，运转江海联运航线46条，集装箱班轮化运送水平明显提高。芜湖、马鞍山、池州港年吞吐量均超亿吨，芜湖港年集装箱运量打破百万标箱，2021年全省港口集装箱吞吐量达204万标箱，是2012年的4.4倍。
机场旅客吞吐量年均增速约15%
民航完成跨过展开，航空运送提质升级，“两翼齐飞”格式加快构成。十年来，安徽迁建启用合肥新桥国际机场，成功引进西部航空设立基地公司，合肥区域航空纽带和国际航空货运集散中心建造迈出坚实脚步;注册运营芜宣机场，有序推进阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建造亳州、蚌埠机场，以合肥新桥国际机场为中心，全省“一枢七支”运送机场格式加快构成。
现在，安徽已注册民航航线130余条，掩盖国内外100多个大中城市，通达全国、链接国际的空中航线网络基本构成;全省机场旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，合肥新桥国际机场跨入全国千万级大型机场队伍。
通用航空方面，2021年安徽成功获批低空空域管理改革试点省份，成为全国第3个、长三角第1个全域试点省份。章义介绍，第一批11个低空试点空域、10条低空飞行航线成功获批，即将完成省内3000米以下低空空域常态化可用，有望成为安徽新的经济增长点，力争到2025年、2035年别离完成通用机场“市市通”“县县通”，通用航空展开只待“飞起来”。
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