湖南港口码头装卸的货品中，干散货占比60%。干散货码头多，导致简单呈现污水、扬尘等环保问题。2021年7月，湖南省交通运输厅、湖南省生态环境厅、湖南省水利厅联合发布《湖南省干散货码头环保危险整治指南》，对全省存量及拟建干散货码头提出了严厉技能要求，明确要求港口干散货有必要关闭堆存，港口污水收集、处理、排放有必要严厉合格。为鼓舞相关企业对环保设备加大改造力度，2022年3月，湖南省交通运输厅出台《“一湖四水”港口码头环保危险整治奖补方针和标准》。
长沙港铜官港区大跨径关闭式散货环保库房新华网发铜官港区供图
在长沙港重要的货运港区之一铜官港区，能够看到铜官港区二期工程配套建设的大跨径钢结构关闭式散货环保库房，铜官港一切干散货悉数经过带式输送机和布料机堆存在这个库房内，库房地上悉数选用混凝土进行硬化并设置固定式降尘抑尘设备。这个外形有点像“巨型胶囊”的库房大大提升了港口的绿色发展水平。
岳阳港城陵矶港区巨型“胶囊”形散货库房新华网发苏峥嵘摄
岳阳港城陵矶港区是湖南通江达海的“桥头堡”，是湖南外向型经济发展的“助推器”。在城陵矶老港区，一个长470米、宽110米、高46.5米、面积5.17万平方米的更大巨型“胶囊”形散货大棚冲击着人们的视线，这是长江流域首个巨型“胶囊”形散货库房，单跨跨度110米，位居全国第二。湖南港务集团有限公司副总经理刘新民介绍：“改造之后，不只解决了露天堆场的污染问题，效益也提升了一倍，原来每天装5、6列火车，改造后能够进步至10到12列火车的装车，然后经过京广铁路等铁路运输到湖南各市州，为湖南保供提供强力支撑。”
湘潭湘竹砂石场码头全关闭式散货库房新华网发苏峥嵘摄
在湘潭湘竹砂石场码头，选用现代化厂房设备和全关闭的砂石传送带后，最大限度地降低了对周边的影响和污染,一起也提升了工作效率。
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