汉诺威商用车及零部件展(IAA2022)开幕，作为在国际上享有盛名的潍柴，必然不会错失这场秀。
在传统动力以及新能源领域具有足够储备的潍柴，再一次向世人展现出了强大的自主研制实力。
潍柴都带来了啥?
全体来看，潍柴此番带来的展品总共可分为三大模块：一是发动机、二是动力总成、三是新能源动力。
发动机部分，潍柴WP2H、WP5H、WP8H、WP10H以及WP15H均予以展出，潍柴H渠道的优异无需怀疑，在动力、油耗、可靠性等方面比美国际先进水平。值得一提的是，WP2H、WP5H、WP8H与WP10H(双增压)均是首次对外展现，也算是在国际舞台上第一次揭开了自己“神秘的面纱”。
动力总成层面，潍柴本体热效率现已到达51.09%的WP13H商用车动力总成着实招引眼球。在汉诺威车展这一商用车前沿技能展现的最高秀场，潍柴给国产商用车动力总成“撑起了体面”。
新能源动力层面，潍柴此番带来了四款展品。一是260kW氢燃料电池发动机、二是潍柴WP15氢气发动机、三是纯电动集成桥驱动体系、四是混合动力总成。
多能源技能储备秀出王者气度
毋庸怀疑的是，潍柴此次在汉诺威车展中将自身先进的技能与产品向全国际予以展现。传统动力和新能源动力纵横一体，多元道路布局的姿态让潍柴未来的路必然走得更稳、更踏实。
潍柴在传统动力上的强势无需多言，任何载重等级的卡车，潍柴都有相匹配的燃油发动机，特别是在中重型领域，潍柴多年以来都是卡友的首选，“皮实耐用”更是潍柴发动机的鲜明标签。要知道，潍柴WP2H、WP5H、WP8H与WP10H所对应的应用场景分别为皮卡SUV、载卡车与客车专用动力、工程车专用动力和牵引车，而潍柴WP15H则是国产大马力柴油发动机的明星产品，各方面功能现已完全可以对标欧美发动机品牌。
据了解，受制于2020年疫情，潍柴全球首款本体热效率到达50.23%的商业化柴油机，没有在当年的汉诺威商用车展上予以展出，这也算是一个不大不小的遗憾。2022年1月8日，潍柴动力在济南发布全球首款本体热效率51.09%柴油机，刷新了自己发明的国际纪录。本年汉诺威车展中，潍柴携本体热效率高达51.09%的WP13H露脸，商用车动力究竟可以优秀到什么程度?潍柴给出了答案。
新能源动力层面，潍柴此番所展出的内容着实丰厚。从15L氢气发动机到260kW氢燃料电池高功率发动机，再到纯电动集成桥驱动体系、混合动力总成，潍柴明显现已完成了多种新能源技能道路的产品储备，其中不少产品的功能都到达了国际等级。
比如潍柴260kW氢燃料电池发动机，其无论是在功率上，还是在功率密度上，都位居国际前列。
再比如，潍柴此番所展现的纯电动集成桥驱动体系，匹配五合一集成控制器，控制器集成度提升了20%，体系具备驱动防滑、电机防溜坡、超速维护等技能，代表着轻卡驱动体系的技能高点。
对此，潍柴相关技能人员在承受采访时表示：“新能源轻卡的驱动体系发展方向是高效化、集成化、轻量化;目前展现的纯电动集成桥驱动体系，将电机和传动桥系高度集成，辅机控制器、PDU和主驱控制器集成，结合中置电池打造纯电动轻卡专用底盘，这将会是新能源商用车的又一次晋级。”
