新华社记者刘桃熊、白明山、高博
在刚刚曩昔的国庆节假期，雄安新区仍是一番如火如荼的建造现象。在雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)项目施工现场，全线7000多名工人据守建造岗位，地下隧道、地上桥梁等主体工程同步立体推进。
“R1线是雄安新区轨道交通网络的重要干线，全长约86公里，地下段约20公里、高架段约65公里、过渡段约1公里。”河北雄安轨道快线有限责任公司总工程师办公室(规划部)副主任庄建杰说，R1线兼具高铁的运行速度和地铁的运营模式，建成后可实现半小时直达北京大兴国际机场，一小时直达北京丽泽商务区和金融街。
河北雄安轨道快线有限责任公司有不少职工家在北京，他们不仅是雄安新区轨道交通网络的建造者，也是见证者和受益者。“我家住在北京西站邻近，以前开车到雄安新区需要两个小时，自从京雄城际铁路开通后，北京西站到雄安站车程只需要50分钟。”庄建杰说。
2020年末，衔接北京和雄安新区的京雄城际铁路全线开通运营，进一步完善京津冀区域铁路网布局的一起，也密切了雄安新区与北京、天津等城市的联系。
在距离京雄城际铁路雄安站不远处，京雄商高铁雄安新区至商丘段于上月底正式开工建造，该路段全长552公里，规划时速350公里，建造工期4年。
国庆节当日，雄安新区至山西忻州高速铁路也正式开建，全长342公里，规划时速350公里，建造工期约4.5年。建成后，将进一步完善京津冀区域铁路网结构，更好服务京津冀协同发展战略，极大便当沿线人民群众出行。
依据《河北雄安新区规划大纲》，雄安新区将构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，加强和北京、天津、石家庄等城市的联系。其间，“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线，“两横”为津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段，随着相关项目加快建造，一张以雄安为中心的轨道交通网络正在逐渐成形，雄安新区将更高效融入“轨道上的京津冀”。
