据煤炭江湖统计数据显现，截至10月8日，环渤海九港库存合计为2248.6万吨，比大秦线9月28日检修前已削减了97.1万吨，降幅为4.14%，大秦线开端检修后，发运量降至100万吨，港口库存也有小幅下降。分港口看，国投京唐港、曹二期和秦皇岛港库存削减较多，国投曹妃甸和曹西华能库存坚持相对平稳，黄骅港和京唐老港库存则有所增加。
目前检修时刻已过去11天，还剩下14天，煤炭江湖在国庆节前曾分析指出，估计大秦线检修完成时，环渤海港口库存不会跌破2000万吨，从检修后的港口库存变化情况看，大概率会与我们的判别相符。
十一长假结束后，港口商场观望心情稠密买卖冷清，大都电厂在长协支撑下缓慢提库，但部分电厂担心库存难以达到政府要求水平，仍有意愿少量收购商场货源;而非电方面，部分水泥企业错峰生产收购缓慢，全体需求有限。
因为产地疫情反弹，铁路公路发运均遭到疫情影响，商场煤到港量或许进一步走低，因而港口商场煤货源持续紧张，煤价短期难以出现走弱。节后贸易商捂货观望心情稠密，以为下流在二十大之后仍有补库需求，所以以为后期煤价有上涨或许。在多重要素影响下，目前港口商场呈现供需两弱的局势。
