据煤炭江湖统计数据显示，截至10月8日，环渤海九港库存算计为2248.6万吨，比大秦线9月28日检修前已减少了97.1万吨，降幅为4.14%，大秦线开端检修后，发运量降至100万吨，港口库存也有小幅下降。分港口看，国投京唐港、曹二期和秦皇岛港库存减少较多，国投曹妃甸和曹西华能库存坚持相对平稳，黄骅港和京唐老港库存则有所增加。
现在检修时刻已过去11天，还剩下14天，煤炭江湖在国庆节前曾剖析指出，预计大秦线检修完结时，环渤海港口库存不会跌破2000万吨，从检修后的港口库存改变状况看，大概率会与我们的判别相符。
十一长假结束后，港口商场观望心情稠密买卖冷清，多数电厂在长协支撑下缓慢提库，但部分电厂担心库存难以达到政府要求水平，仍有志愿少量采购商场货源;而非电方面，部分水泥企业错峰生产采购缓慢，全体需求有限。
由于产地疫情反弹，铁路公路发运均遭到疫情影响，商场煤到港量或许进一步走低，因而港口商场煤货源持续紧张，煤价短期难以出现走弱。节后贸易商捂货观望心情稠密，以为下流在二十大之后仍有补库需求，所以以为后期煤价有上涨或许。在多重要素影响下，现在港口商场出现供需两弱的局势。
