数据显示，到9月27日，深圳新能源车出售现已到达15.83万辆，同比增加31.35%;受补贴及促销等方针影响，深圳车市回暖，深圳新能源轿车产销量看好，商场渗透率接近50%。
新能源车龙头企业方面，10月3日，比亚迪股份披露了本年9月销量成绩单，其新能源轿车销量20.13万辆，同比增加183.07%;产值为20.49万辆，同比增加118.12%。1-9月，比亚迪新能源轿车已累计销量118万辆，同比增加249.56%。
比亚迪加速布局海外商场，取得一系列成效。先是比亚迪新能源乘用车成功前进日本商场，之后又进一步翻开欧洲商场，敞开多国交付，包括法国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。不久前，比亚迪与欧洲租车公司龙头企业SixtB合作，进一步在当地翻开新局面——SixtB将在未来6年时间内采购10万辆比亚迪新能源轿车。据统计，仅9月当月，比亚迪海外出售新能源乘用车达7736辆。
作为立异之都，以智能网联轿车为代表的深圳新能源车工业一向具有先发优势。2021年，深圳市智能网联轿车工业经营收入1066.1亿元，新能源轿车保有量54.4万辆。同时，在新能源车工业链中，深圳锂离子储能等技术全球领跑，质子交流膜燃料电池单堆额定功率国内抢先;电池板块方面，9月比亚迪新能源轿车动力电池及储能电池装机总量约为8.61GWh，2022年累计装机总量约57.49GWh。
除了龙头企业的强势带动，得益于完备的工业链，深圳新能源车发展势头微弱。上半年，深圳规模以上轿车制造业增加91.1%，新能源轿车等主要高技术产品产值持续快速增加，增加率到达174.0%。作为深汕轿车城龙头示范项目，本年深汕比亚迪轿车工业园一、二期共投资250亿元，全部达产后预计年产值超过1100亿元，为深汕聚集新能源轿车主链主线、奋力打造世界一流轿车城奠定根底。
值得一提的是，本年以来，深圳先后出台系列促消费方针，各级政府加大支持力度，提振商场信心。本年6月在深圳举办的大湾区车展上，预定和成交车辆合计41181台，成交总金额逾120亿元，同比增加40%。
深圳新能源工业前景值得期待。深圳20+8工业集群方针提出，到2025年，深圳市新能源工业集群要形成规模抢先、立异驱动、交融开放的发展格式，培养壮大一批带动中小企业协同发展的骨干领军企业和立异渠道，建成引领全国新能源工业高质量发展的高地。
