10月11日，中国轿车工业协会发布了2022年9月轿车产销数据。9月，轿车产销持续坚持快速增加，彰显传统出售旺季本色。商用车方面，9月的产销量完结了环比增加，但是同比又回到下滑态势。
当时我国经济整体连续向好开展态势，9月以来推动稳经济一揽子政策实施细则应出尽出，进一步扩展了有效需求，稳固了经济康复基础，轿车行业开展环境持续向好。本年6-9月轿车商场连续走高、坚持较高增速，是近三年同期最好水平，为稳住经济大盘发挥了积极作用。
轿车1-9月累销1947万辆增4.4%同比增幅扩展
7月份，轿车累计产值完结正增加;8月，轿车累计销量完结正增加;9月，轿车累计销量则将增幅进一步扩展。
9月，轿车产销别离到达267.2万辆和261万辆，环比增加11.5%和9.5%，同比增加28.1%和25.7%，环比完结由负转正，同比增速较上月略降。1-9月，轿车产销别离到达1963.2万辆和1947万辆，同比增加7.4%和4.4%，增速较1-8月扩展2.6个百分点和2.7个百分点。
本年上半年，轿车行业遭遇到比较大的困难，受芯片缺少、动力电池原材料价格上涨等影响，加之3月中下旬以来吉林、上海等地疫情冲击，轿车产销在3月中下旬至4月一度呈现断崖式下降。不过，自5月下旬以来，一系列稳增加、促消费的政策陆续出台，尤其是购置税折半政策更是极大地激发了商场活力，有效助力轿车行业走出低谷，呈现出康复增加态势。
在国家购置税折半和地方促消费政策持续发力下，乘用车数月以来一向坚持优异表现，9月也不破例。本年9月，乘用车产销别离完结240.9万辆和233.2万辆，环比增加11.7%和9.7%，同比增加35.8%和32.7%。1-9月，乘用车产销别离完结1720.6万辆和1698.6万辆，同比增加17.2%和14.2%，增速较1-8月均扩展2.5个百分点。
商用车环比销量增8%重卡、大中客完结增加
9月，商用车产销别离完结26.3万辆和27.9万辆，环比增加10.5%和7.9%，同比下降15.6%和12.5%。1-9月，商用车产销别离完结242.6万辆和248.4万辆，同比下降32.6%和34.2%，降幅较1-8月收窄1.5个百分点和2个百分点。
9月份，在商用车首要种类中，与上月比较，卡车和客车产销均完结不同程度增加;与上年同期比较，客车产值略降、销量微增，卡车产销均下降。1-9月，与上年同期比较，客车和卡车产销均呈较快下降。
详细来看：9月，在卡车细分种类中，与上月比较，重型卡车产销均呈较快增加，轻型卡车产值显着增加、销量微增，中型卡车产值增加、销量下降，微型卡车产值下降、销量增加;与上年同期比较，四类车型产值均呈不同程度下降，重型卡车和微型卡车销量小幅增加、中型卡车和轻型卡车销量显着下降。在客车细分种类中，与上月比较，三大类客车种类均完结不同程度增加，其间大型客车增速最为显着;与上年同期比较，大型客车产销呈现较快增加，中型客车产销小幅增加，轻型客车产销依然下降。
商用车是生产工具，与宏观经济、基建投资、房地产投资等要素高度相关，商场的康复难度更大。
新能源产销创新高出口依然强势增加
与前几个月类似，新能源和出口依然是9月轿车商场中的亮点。
9月，新能源轿车持续坚持高速增加，月度产销再创历史新高，别离到达75.5万辆和70.8万辆，环比增加9.3%和6.2%，同比增加1.1倍和93.9%，商场占有率到达27.1%。1-9月，新能源轿车产销别离到达471.7万辆和456.7万辆，同比增加1.2倍和1.1倍，商场占有率到达23.5%。
出口方面，9月轿车企业出口30.1万辆，环比下降2.6%，同比增加73.9%。其间，乘用车出口25万辆，环比下降3.9%，同比增加85.6%;商用车出口5.1万辆，环比增加4.4%，同比增加32.6%。新能源轿车出口5万辆，环比下降40.3%，同比增加超过1倍。
1-9月，轿车企业出口211.7万辆，同比增加55.5%。分车型看，乘用车出口169.6万辆，同比增加60.1%;商用车出口42.2万辆，同比增加39.2%。新能源轿车出口38.9万辆，同比增加超过1倍。
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