据报导，根据该方案，充电站数量将添加14倍，到2030年从现在的约70000个添加到100万个，侧重点在于在现在供给缺乏的城市建设。
此外，方案还提出，到2030年，在德国道路上具有1500万辆电动轿车，而现在约为150万辆。德国政府方案中的其他措施还包含加快国家对充电站建设的批阅流程。
德国联邦交通部长沃尔克·维辛在一份声明中表明，“咱们的方针是加速充电基础设施的扩展，简化充电过程，然后让人们更简单转换。”“电动轿车正在迅速发展，所以咱们必须要快。”
维辛在内阁同意该方案后的新闻发布会上表明，德国预计电动轿车市场将呈指数级增长，政府期望让购买者转向此类轿车更具吸引力。
德国是电动轿车制造商的所在地，包含大众轿车和特斯拉，后者在首都市郊设有工厂。
报导指出，电动轿车的推动是在电价飙升的布景下进行的。为了处理这个问题，德国政府方案限制电价，维辛表明能源危机不应破坏长期气候方针。
电动轿车方案引起行业协会的不同反应，长期以来，行业协会一向诉苦政府没有跟上电动轿车的快速扩张脚步。
据报导，德国轿车工业协会表明，这是重要的一步，施行提案的速度现在是要害。
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
