长江经济带掩盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州11个省市，面积约205万平方公里，占我国的21.4%，人口和经济总量均超越我国的40%，横跨我国东中西部三级台阶，生态位置重要、归纳实力较强、开展潜力巨大。按照国家规划，长江经济带将形成“一轴、两翼、三极、多点”的开展大格式。我国人民大学长江经济带研究院高级研究员肖汉平表明，长江经济带是我国经济中心地点、生机地点，在构建新开展格式中，长江经济带既有得天独厚的优势，也有义不容辞的使命。
畅通交通大走廊
经济开展，交通先行。经过30多年的建造与开展，长江走廊依托黄金水道，以沿江港口为纽带，统筹开展水路、铁路、公路、航空等多种运送方法，加快建成归纳立体交通走廊，已成为沿江省市的共识。高铁作为当下加强区域联系的重要交通工具，可以说是长江经济带的“任督二脉”，激宣布长江经济带的开展潜力。
2022年9月28日上午，沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段开工动员大会在南京举行，这标志着北沿江高铁正式开工建造。据了解，沪渝蓉高铁全长2000多公里，沿线经过成都、重庆、宜昌、荆门、武汉、合肥、南京、南通、上海等要点城市，所衔接的长三角、长江中游和成渝三大城市群，是我国最具开展生机和潜力的区域，也是首要生态廊道。据江苏省铁路办相关负责人介绍，北沿江高铁江苏段是沿江高铁通道的东段主通路，填补了江苏长江北岸区域的高铁空白，其间上海至南通段又是京沪通道及滨海通道的组成元素，也是长三角城际铁路网——沪宁合、沪杭甬“Z”字形主轴的重要组成部分，其对支撑长三角一体化开展具有重要作用。
铁路通，百业旺。北沿江高铁犹如一支如椽巨笔，沿长江岸线画出一条“钢铁飞龙”。江苏省交通运送厅相关负责人表明，北沿江高铁将把沿长江区域经济资源、生态资源、旅游资源有机串联起来，成为支撑长江经济带建造的骨干设施和长三角辐射中西部内陆的重要支撑。展望未来，北沿江高铁江苏段对于提高江苏沿线城市区位竞争力、促进资源要素高效配置、带动经济工业开展的重要作用不可限量。
穿山越江起宏图，纵横自有凌云笔。在长三角铁路开展的前史坐标上，从“主动脉”到“毛细血管”，铁路建造方兴未艾，越织越密的铁路网明显提高了铁路的掩盖广度和灵通深度，不断加大“人畅其行、货畅其流”的普惠力度，并改变着时空观念、重构了经济地图，铁路也日益成为这个经济最活泼、人口最稠密区域加快一体化开展的微弱动能。
目前，沿江14个港口铁水联运项目悉数开工建造，长江干支线高等级航道路程达上万公里，“水上高速路”日益晓畅;沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式开工，合安高铁、安九高铁、成渝高铁注册，“轨道上的长江经济带”正在疾驰;成都天府机场、芜湖宣州机场等建成投运，航空运送网络持续拓展，形成对长江运送大动脉的多点支撑……归纳立体交通走廊持续完善，铁水联运、江海联运、多式联运共同发力，黄金水道潜能不断释放。2021年长江干线港口完结货品吞吐量超35亿吨，稳居世界内河首位。
衔接一带一路
依托长江形成的长江经济带，形似巨龙腾飞，散发着共同的优势和巨大潜力。长江流域开展研究院常务副院长徐长乐以为，长江集滨海、沿江、内陆敞开于一体，是衔接一带一路的纽带，具备东西双向敞开的共同优势。
把全流域打造成黄金水道正一天天变成现实。金秋时节的武汉阳逻港，龙门吊长臂舞动，集卡车穿梭不息，长江黄金水道愈发繁忙。每天，货品由五湖四海汇聚于此，再从这儿漂洋过海或分运各地。2022年10月1日15时，在武汉新港海关视频监控指挥平台前，口岸监控科科长王莹手持对讲机，协调现场的101辆新能源轿车快速完结装船。当晚22时，该批轿车搭乘集装箱货轮顺利驶向挪威。这是阳逻口岸第一次出口新能源轿车。
“现在我们的直航业务特别红火，国庆期间都忙得不亦乐乎!”武汉新港大通世界航运有限公司副总经理徐慧琴高兴地说，前两年，世界直航的出口货源首要来自省内。江河滔滔，其势在畅。依托黄金水道，推动长江经济带开展，物流便当畅通至关重要。2022年开始，江西的锂电池、湖南的竹筷，越来越多周边省市的货品也挑选从阳逻港运往海外。前三季度，武汉海关共监管江海直航进出境货品16528标箱，同比增加95%。徐慧琴口中的改变，不仅得益于新航线的拓荒，还得益于鄂、赣、湘三地海关加强区域协作，经过武汉阳逻港、岳阳城陵矶港、九江港“三港联动”，共同服务长江中游区域协同开展，黄金水道潜能不断释放。上海世界航运研究中心秘书长真虹说，跟着长江黄金水道功用的凸显，黄金水道正在释放黄金效应，沿线亿吨港已达14个，干线货品年经过量打破23亿吨。
武汉素有“九省通衢”之称，是长江经济带与一带一路的战略交汇点，是内陆区域少有的集铁、水、公、空等国家级运送通道、纽带于一体的归纳运送超级城市，承载着建造强壮国内市场、引领中部崛起的重要使命。武汉市交通运送局货运处负责人介绍，武汉这种突出的归纳交通区位优势，赋予了武汉建造物流纽带城市的强壮才能。
跟着世界直航、江海联运、多式联运共同发力，阳逻港长江中游航运中心核心港的作用日益凸显，为湖北打造国内世界双循环重要纽带奠定坚实根底。2022年7月，湖北打通“韩国—武汉—欧洲”过境交易新通道，来自韩国的货品刚刚溯江而上，就可在阳逻港无缝换乘中欧班列，发往一带一路沿线国家。9月，从阳逻港始发的江海直航世界航线增至3条。世界新航线的汽笛现已鸣响，更多地巨轮驶向深蓝。现在，湖北及周边省市的产品源源不断出口到世界等地，所需时间从此前的近半个月缩短到一周。
我国重庆社科院产经所副所长马晓燕以为，尤其是重庆，作为长江经济带和一带一路的天然衔接，构成了我国全方位对外敞开的整体格式。“渝新欧”世界铁路物流大通道，始发站便是重庆，然后经新疆到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179公里。我国重庆市经信委副主任杨丽琼表明，这条中欧大通道真实把长江经济带与丝绸之路经济带完全连通，也被以为是我国国家战略当中一条真实贯穿国内东中西部、并分别从东西两端衔接海外的龙脉。
“渝新欧”世界交易大通道起点地点区域我国重庆市沙坪坝区常务副区长许宁泄漏，作为我国长江经济带与一带一路的战略节点，我国西部物流园正形成以铁路为核心的多元化联运系统，经过多种方法衔接世界国内各大经济体，成为长江经济带乃至我国的世界国内物流归纳纽带、安身长江经济带的亚欧交易协作新平台。
目前，我国长江经济带正在加快对接一带一路，成为一带一路战略实施的根底和助推器。此前，我国发改委就现已表明，长江经济带归于一带一路系统，长江经济带作为国家战略，不仅有利于国内工业梯度搬运，另外，向西可与丝绸之路经济带衔接，向东可与21世纪海上丝绸之路对接，互补性很强，沿线区域及港口物流等企业都有望两层受益。长江经济带通江达海，横贯东西，踏上开展新航程，长江经济带将以愈加敞开的姿态对接一带一路，连通世界，成为引领我国经济高质量开展的生力军。
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