地铁昌平线南延是北京本年重点建造的地铁项目之一。据北京市重大办日前介绍，昌平线南延一期工程北起清河站、南至学院桥站，方案本年年末贯通运营。作为此标段的项目负责人，董凯见证了项目从“大坑”变成了连入地铁路网的京北重要线路。
2017年10月，昌平线南延上清桥站建造用地仍是清河农贸市场，人多、车多，交通拥堵。在一年多的前期作业后，2018年11月28日，昌平线南延上清桥站正式开工。董凯首要负责的上清桥站是个超大体量的地铁站，也是昌平线南延和地铁19号线的换乘站。上清桥站体量在4万平方米左右，是一般地铁站的4倍左右。规模大，就给地铁建造带来了不少大大小小的麻烦。
“你看，在地铁建造中，用电是一个大问题。建造面积大，需要用电的当地也就多。为了图省事，有时候工人会用插线板来接电，这样既违背操作过程，又风险。”作为项目经理，董凯和所在的团队发明晰一个工地专用的太阳能电池板移动电源，既便捷又安全。工地大，照明灯也多，假如每天干完活，光是关灯一项，就需要耗时近10分钟。为此，董凯和团队成员一起发明晰可一键关灯的程序，经过App可自在操控工地上的所有照明灯。
除了建造规模大，地铁上清桥站的位置也至关重要。它横跨京藏高速主路，所以在四年多的建造过程中，运营中的高速主路一向揪着建造者的心。最重要的一个节点，是该站地铁出入口施工。“出入口正位于京藏高速下，假如贸然暗挖，很难操控沉降。经过反复研究，我力主将矩形顶管用于出入口施工。”董凯解说说。
创新意味着伴随着巨大压力，本年7月，矩形顶管开工，一个月中，董凯简直日日泡在工地上。本年8月，记者见证了三大三小共6个刀盘顶出地面、出入口成功贯通的瞬间。伴随着这一大难点打通，董凯的心也落了地，为年末贯通继续斗争。10月，是检验的重要节点，也是董凯最忙的一个月。每天开会、下工地，董凯简直以工地为家，反复协调资料、紧盯现场作业，检验前一天，他简直一夜未睡，终究项目成功经过检验，也获得了业主和主管部门的点赞。
依照方案，本年年末，昌平线南延将顺利贯通，成为地铁路网上重要的一条线路。“11年前，我刚来北京作业时，都没有坐过地铁。那时候，地铁线路尽管也不少，但还没形成大网络，现在地铁已经成为一张大网，坐地铁无论去哪里都方便。作为一线建造者，我很自豪!”董凯说。
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