北京大兴国际机场是全国际最大的空港，被誉为“新国际七大奇迹”之首。我国铁建制作团队参建了该机场的南航基地运行操控中心、机组出勤用房、市政交通工程和北京终端管制中心项目等多项工程，且我国铁建参加出资、制作的北京大兴国际机场线(轨迹交通新机场线一期工程)是国内最快地铁线之一。
我国铁建参建的北京丰台站在原丰台火车站基础上改建而成，是国内首座双层车场规划的大型车站，选用“顶层有高铁、地面有普速、地下有地铁”的立体交通运营模式，修建面积近40万平方米，规划有17台32线，是亚洲现在最大的铁路纽带客站。
我国铁建作为绝对主力参建的雄安站是我国高铁“智慧名片”，是雄安新区首个严重交通基础设施项目，一起也是京雄城际铁路规划最大新建车站，全国首座大规划运用清水混凝土梁柱结构的铁路站房。雄安站的顺畅建成，标志着“千年大计”雄安插上了高铁的翅膀，可以通过“八纵八横”高铁网联通全我国，而大兴机场则把雄安与国际联合在一起。
我国铁建参建的青岛胶东国际机场是国内民航最高等级的4F级机场，机场航站楼面积47.8万平方米，机位总数184个，规划到2025年可满意年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保证需求。此外，他们还参建了胶东国际机场互通立交，该互通立交为山东省出资规划最大、现浇梁最多的互通立交工程。
我国铁建参建的横琴口岸及综合交通纽带包含两座立交、三条市政道路及综合管廊等施工使命。该工程作为澳门回归20周年献礼工程，是“一国两制”在口岸制作和运营上的生动实践，对促进“粤港澳”三地深度协作具有重要意义。
我国铁建参建的京张高铁是全球首条5G全网覆盖的高铁，也是我国首条智能化高铁线路。该工程是我国大陆初次选用时速350公里的有砟轨迹规范高速铁路，为保证北京冬奥会顺畅召开、促进京津冀协同开展注入了微弱动能。
我国铁建参加规划咨询、制作的拉林铁路工程，是西藏自治区首条电气化铁路，初次将5G网络插上了雪域高原，优化改善了西藏区域铁路网布局，完毕了藏东南不通火车的前史，为当地社会开展注入新活力。
我国铁建参加规划、制作的兰渝铁路是国家“一带一路”、西部大开发、长江经济带三大战略的黄金交会线路，是我国制作地质条件最杂乱的山区长大干线铁路，穿越区域性大开裂10条、大断层87条，被称为“地质博物馆”。该铁路注册运营后，兰州至重庆的列车运行时刻将缩短10小时左右，重庆甚至西南到新疆、欧洲的中欧班列将通过兰渝线直达兰州，全程可缩短近700公里，节约运行时刻约11小时。
京新高速公路是国际最长沙漠高速公路，我国铁建参加了项目的出资、规划、制作到运营维管的全生命周期办理。京新高速的延展，使得北京与乌鲁木齐之间公路路程缩短1300多公里，是霍尔果斯口岸至天津港北部沿线的最方便出海通道，对推进“一带一路”建议开展具有重要意义。
我国铁建参加规划、制作的兰新高铁是国际上一次性建成通车路程最长的高速铁路，全长1776公里，其东起甘肃兰州，西至新疆乌鲁木齐，使新疆与内地间构成一条高质量、大才能的高速铁路通道，大幅缩短了行车时刻。在施工中，我国铁建的制作者们探究立异的沙漠戈壁区域高速铁路无砟轨迹关键技能，并到达国际先进水平。
我国铁建参加规划与制作的浩吉铁路是国际上一次性建成并注册运营路程最长的重载铁路，该铁路是一条直通南北的动力运输大通道，是我国最大规划的国铁一级运煤专线，是“十二五”动力开展规划的交通制作重点项目。铁路通车后，对缓解华中区域煤炭紧张、推进华中区域经济制作具有重要作用。
我国铁建参加规划、制作的郑万高铁是国际上高铁制作领域难度最大、风险最高的铁路之一，也是我国第一条桥隧比超越90%、规划时速350公里的杂乱险恶山区高速铁路，主体工程施工总历时近10年。我国铁建以机械化、信息化与规范化办理深度交融，为国内高铁智能化制作开先河、树样板，并初次在山区时速350公里的郑渝高铁施工现场获得前史性的打破。
在举世瞩目的港珠澳大桥施工中，我国铁建完成了高铁“四电”系统集成技能与公路大桥首度“跨界协作”，总结构成的“大跨宽幅波形钢腹板PC箱梁桥施工操控关键技能”为国际领先水平，他们还先后霸占了“管幕曲线轨迹操控”“超长水平冻住”等7项国际性工程技能难题。
平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座公铁两用跨海峡大桥，地处“国际三大风口海域”之一的平潭海峡。我国铁建负责该桥的规划与施工。制作期间，制作团队霸占了“深水有覆盖层大直径钢护筒独立平台的搭设”“大吨位整体钢吊箱规划与施工”等一系列国际罕见技能难题，主导研制了国际首台双孔连做节段拼装造桥机，为国内外同类桥梁的制作供给可靠的经验学习。
连镇高铁五峰山长江大桥全长约6.4公里，为国际首座高速铁路悬索桥、我国首座公铁两用悬索桥，创下荷载重量、主缆直径、陆地沉井基础面积等7项国际纪录。我国铁建在该桥的规划中完成了全国首个千米跨度公铁两用悬索桥在相关领域的理论与实践相结合的重要效果;创始性地选用悬索桥无缝线路计算方法，完成了国际量程最大调节器使用等作业;完成了全国首例跨长江悬索桥5G网络覆盖规划。
我国铁建参加规划、制作的祁连山地道，是现在国际海拔最高、制作规范最高、施工难度最大的高速铁路地道，有“国际高铁第一高隧”之称。其进口段要穿越F6、F7断层碎屑流地带，是地道修建史上极难霸占的特别地质，地道的建成，也标志着我国高铁技能走在国际前列。
我国铁建参建的雪山1号地道是花久高速公路重点操控性工程，是到2017年国际上已建成的海拔最高的公路地道。施工过程中，制作团队创造性地利用极寒条件下冻土稳定性高的气候特性，选用“混凝土抗冻融”“三次衬砌”等特别工艺，成功破解难题，为极端气候条件下我国高原冻土地道的施工与科研积累了成功经验。
我国铁建参建的新二郎山专长地道是雅康高速公路全线操控性工程之一，全长13.4公里，是全国在建及通车第四长公路地道，也是我国高海拔区域长度最长的高速公路地道，被誉为“川藏第一隧”。
我国铁制作计、承建的西秦岭地道是兰渝铁路全线操控性工程。制作团队坚持技能立异，霸占了20公里独头通风等技能难题，创造了月掘进727.7米的国内同类地道施工最高纪录，并获得10多项科研效果和国家专利。该地道的贯穿标志着在我国特别地质条件下，铁路地道施工的技能到达了国际领先水平。
我国铁建承建的天津市中央大道海河地道工程是我国高震区软基条件下首座沉管地道。在地道施工中，制作团队初次提出选用聚脲外包防水技能，并研宣布薄壁大体积混凝土管段防裂施工技能。该项目曾获得“我国制作工程鲁班奖”“詹天佑奖”等荣誉。
我国铁建参加规划与承建的济南黄河地道项目是山东省新旧动能转化标志性工程，其建成通车，标志着人类初次完成穿越地上悬河，国内最大直径公轨合建地道投入运营，也标志着济南新旧动能转化起步区穿黄通道双向注册，济南携河北跨，从“大明湖时代”迈向“黄河时代”的步伐再次提速。
我国铁建参建的锦屏二级水电站坐落四川省凉山州境内，是雅砻江上装机容量最大的电站，是国家“西部大开发”和“西电东送”的标志性工程。工程成功建成，标志着我国超深埋特大隧洞群工程制作技能到达国际领先水平，极大地提升了我国水电科技自主立异才能。
我国铁建参建的雅砻江两河口水电站坐落四川省甘孜藏族自治州雅江县境内，是已投产发电的国际第二高土石坝。作为四川省内最大的水库电站，该电站总装机300万千瓦，电站库容达108亿立方米，使雅砻江成为全国调节性能最好的大型河流。电站制作过程中创始9项国际之最，在国内外高坝施工中初次完成大规划智能化和无人化作业，多项关键工程特性目标位居国内外同类项现在列。
我国铁建参建的500米口径球面射电望远镜是具有我国自主知识产权、国际最大单口径、最活络的射电望远镜。天眼的建成，标志着我国综合实力、国家科技的进步，对我国在科学前沿完成严重原创打破、加速立异驱动开展具有重要意义。
“2022我国新时代100大修建”名单发布，我国铁建参加规划和制作的25项修建当选该名单生动展示了我国铁建的制作实力和品牌影响力。
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