让中国大飞机飞翔蓝天，承载着国家毅力、民族梦想、公民期盼。在“商场”展区领衔展出的CJ2000发动机，瞄准大飞机未来发展方向——双通道长途宽体客机。
相较于现役同类产品，CJ2000发动机不只具有低噪音、高可靠性、长使用寿命、低维护本钱的特色，并且具有低油耗、低排放的优势，极具商场竞争力。紧随CJ2000发动机展出的AES100等三款中小型航空发动机格外引人关注。
AES100发动机是中国航发自主立异研发、具有世界竞争力和完全自主知识产权的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，可为5~6吨级双发直升机和3~4吨级单发直升机供给动力。本年7月，AES100发动机签约首家前锋用户，将为“彩虹”大型倾转旋翼无人机供给动力，这也标志着中国航发民用航空发动机商场开辟迈出重要一步。
在AES100技术基础上派生发展的“家族”成员——AEP100涡桨发动机、AEF100涡扇发动机，综合性能均达到世界先进水平，可以为公务机、通用飞机以及中高空无人机供给动力。衍生发展的兆瓦级燃气轮机，可习惯特种车辆、特别地域的使用需求。
涡轴-16发动机是屡次参加航展的明星产品。此前，涡轴-16发动机先后获得中国民航颁布的类型合格证和出产许可证。本年7月，涡轴-16配装的AC352直升机也获得了中国民航的类型合格证，行将投放商场。
面向通航、无人机商场，此次展出的还有AES20涡轴发动机、AEP500涡桨发动机和AEP60E涡桨发动机。AES20涡轴发动机可配装起飞分量700~1200kg级的轻型直升机，可广泛应用于农林植保、大气监测、交通监管、电路巡检等范畴;AEP500涡桨发动机添补国内5000千瓦等级涡桨发动机型谱空白，可满意中型客/货运涡桨飞机、大型水上飞机动力需求;AEP60E发动机可作为无人机配套动力，也可作为2~5吨级通航飞机配套动力，满意不同客户多地域全天候不同使命使用需求。
燃气轮机与航空发动机技术同源、产品同根，可广泛应用于分布式能源、气电调峰及海上平台发电等范畴。此次露脸的“三轻一重”燃气轮机是中国航发燃气轮机的代表性产品。
AGT-110燃气轮机是我国第一台拥有自主知识产权的E+级重型燃气轮机，是国家“863”方案发展项目。上月刚刚在中海油深电现场通过72小时满负荷接连运转，迈出了走向商业运转的重要一步。AGT-7、AGT-15、AGT-25三款轻型燃气轮机也均已走向商场，服务煤炭、石油、电力等范畴多个客户，对完成“双碳”目标、保证国家能源安全具有重要价值。
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