溪东大桥完结基层钢箱梁安装施工。(市交通执法支队质安大队供图)

15日下午，最后一段钢箱梁从架桥机上缓缓落梁就位，溪东大桥完结基层钢箱梁安装施工，这也意味着该工程间隔年末交工通车更进一步。

溪东大桥是溪东路(翔安南路—机场快速路段)双层跨海特大桥，于2019年开建，位于新机场片区，跨越南港海域，连接大嶝岛和莲河两岸，是厦门市首座选用上、基层结构，设置机动车道和非机动车道的跨海大桥，即上层为机动车道，基层为非机动车道。

溪东大桥选用双层桥梁结构，共用桩根底和桥墩下部结构。其间，上层桥面架设在桥墩顶部，设置预应力钢筋混凝土接连箱梁车行道;基层桥面络绎在两个桥墩之间的横系梁上。

本次架设的基层钢箱梁桥，施工组织难度大，因净空高度及既有墩柱条件受限，无法在桥位侧面吊装或搭设暂时支架。施工单位中铁二十三局集团第一工程有限公司通过反复比选，终究采取定制钢桁架双导梁专用架桥机，从一端桥头逐跨运送、吊装，处理了在狭窄的两个墩柱之间纵向吊装钢箱梁的施工难题。

据介绍，这座跨海大桥方案今年年末交工通车，届时它将成为继大嶝大桥和南港特大桥后，进出大嶝岛的第三条重要通道。

 

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