作为电力强国，我国动力国际协作“朋友圈”正不断扩大。
记者了解到，我国“一带一路”动力协作伙伴关系成员国现在已达到33个，与50多个国家和区域建立了政府间动力协作机制，与30多个动力类国际组织和多边机制建立协作关系，与100多个国家和区域展开了绿色动力项目协作，与周边国家电力等基础设施互联互通水平不断提高。
纵观整个亚太区域，余兵指出，曩昔20年，亚太区域电力需求增加200%，2021年电力需求上升至全球总需求的近一半，商场扩张了6.5%，远超国际其他区域。
据华能集团董事、总经理邓建玲介绍，亚太是全球经济开展和动力消费增加最为微弱的区域之一，现在一次动力消费总量为93亿吨，占全球的46%，化石动力占比超越85%，年二氧化碳排放117亿吨，占全球的52%。“总体看，亚太区域动力需求大，化石动力消费水平高，碳减排使命深重，需要有关各方携起手来共同推进亚太区域动力电力绿色低碳转型。”
亚太电协主席、中电联理事长、国家电网公司董事长辛保安指出，亚太区域人口数量多、经济增加速、动力需求大、互补性强，深化区域动力电力协作至关重要。他表明，要进一步加强绿色动力开发利用、动力设施互联互通、绿色低碳技术创新、敞开交融动力商场、动力应对气候变化五个方面的协作。
近年来，亚太区域电力遍及的开展契合预期。“2020年，亚太区域电力可及性升至97.3%，使得2030年完成电力遍及成为可能。而当时，亚太区域大约仍有1.26亿人没有用上电。”在联合国亚洲及太平洋经济社会委员会动力司司长刘鸿鹏看来，动力转型与电力系统互联互通方法相结合，将有助于改善区域动力安全。
值得注意的是，我国工程院院士刘吉臻提醒，动力转型系统性、长期性、先进性绝非一蹴即至，要遵从处理好开展减排、全体部分、短期长期完好的战略。“完成碳中和方针，动力是主战场，电力是主力军，电力的使命是实行可再生动力替代举动，构建以新动力为主体的新式电力系统。随着新动力比例浸透提高，电力系统生产、传输、消费、安全安稳都将发生革命性的革新。新式电力系统将使电源侧、需求侧愈加紧密地融为一体，共同完成转型。因此，无论从电源侧、电网侧仍是负荷侧，都面临革命性的技术进步和开展。”
刘吉臻进一步表明，新式电力系统既要有宏观的规划和设计，还要从微小的部分一步步推进。“一是多源互补。一切动力品类各有优势禀赋，应该发掘和发挥出各种动力资源的优势，防止其存在的问题，完成多源互补;二是源网协同。电网的安全安稳运行和可靠不仅是电网的事，也是发电侧和需求侧的事，应该将各类动力、电力、氢能、热能等协同在一起;三是供需互动。曩昔源随荷动，将来是源荷互动，而需求侧的改变、新式用电方法的建立，将是构建新式电力系统一个巨大范畴;四是灵敏智能。新式电力系统必须是一个灵敏的系统，也是一个融大云物移智链高等数字化技术的信息系统，这样才能提高系统主动防御才能，增强故障的恢复才能，提高整个新式电力系统的弹性和韧性。”
关于加速构建新式电力系统和新式动力系统，邓建玲建议，要以安全、高效、绿色、低碳为方针，坚持集中式与分布式并重、陆上与海上并重、就地消纳与外送消纳并重、单种类开发与多种类互补并重、单一场景与归纳场景并重等“五个并重”，优化开展途径。
“要牢牢兜住动力电力安全保供的底线。”余兵特别强调，要坚持协同观念统筹转型与开展，加强电力供需平衡剖析研判，加速推进支撑性、保证性电源布局，科学优化跨省区输电通道规划建造，提高大电网互给才能，发掘潜力，不断提高动力电力供应保证才能，实在满意经济社会开展和民生用电需求。
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