近来，一列满载多功能集装箱的世界货运列车从王家营西中铁联集昆明中心站慢慢驶出，启程开往老挝万象。其间6只橙色集装箱被亲热地称为“橙长柜”，而为之供给强壮牵引的，正是由我国中车研制的“西红柿炒蛋”——HXN5B内燃机车。作为中老铁路世界货物列车起点站，王家营西中铁联集昆明中心站承担着云南路网约70%的中老世界货运发送量。

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截至目前，在中车戚墅堰公司服务(售后)事业部中老铁路项目团队的努力下，HXN5B内燃机车已助力中老铁路安全运营300多天，助力昆明段货运总量达5900万吨。

为中老铁路量身定制

中老铁路地处热带，潮湿的气候简单对车体和电器元件造成影响。针对这一特别气候，机车进行了高质量精细化油漆作业，有用防止车体腐蚀，同时，车上的插座等电器元件都具有了更好的防水性。

中老铁路沿途山高谷深、地道繁多。长时间在地道内通行，会出现含氧量不足的情况，氧气不够，会大大影响柴油机的功率，为此，HXN5B内燃机车配备了先进的电喷柴油机。

中老铁路所经区域地形高低，这对机车安全运行提出了更高要求。在机车制作过程中，公司侧重对走行部和外挂件的安全进行了规范更高的专项管控，进一步保障机车安全运行。

HXN5B内燃机车是国内新一代调车机车的代表产品。该款机车有比较优越的产品设计和良好的运营性能。机车具有完全自主知识产权，是一款为适应我国铁路现代化、重载化、一体化和系列化而设计和生产的调和系列大功率干线机车的后生车型。

HXN5B内燃机车可以用于大中规模的站线编组作业，也可以对应应急的干线客货运需求。作为调车机车，机车在车轮全磨耗状态下，仍能满意过驼峰作业要求。

 

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