据悉，该立交桥是双港大街跨过京九线的桥梁，作为横贯南昌经开区的重要交通要道，始建于1989年，因承载能力弱，无法满足日益添加的交通需求，在原位拆除拓展重建中,因各种原因导致进展受阻,被列为南昌市“胡子工程”之一。
谈及该工程的特殊性，施工方介绍，国内常见的跨铁路系杆拱桥梁施工，一般选用转体工艺，施工技术相对老练。但因为此次施工的桥梁上跨南昌北火车站站场，且周边房屋建筑和市政设施较多，约束了转体施工，遂选用顶推施工工艺，该工艺在国内跨车站桥梁领域尚属初次应用。此次顶推的混凝土梁重6400吨，长63米、宽28.25米，面积1779.75平方米，相当于4.2个篮球场巨细。因为体积大、吨位重，受制于混凝土原料的材料特性，顶推过程中极易呈现局部应力过大而导致梁体破裂。施工方选用了步履式千斤顶，集起顶、前移、纠偏功能于一体，让梁体在水平、垂直方向同步受力，完成智能自平衡顶推，确保了工程高精度施工。
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