11月27日，我国自主研发的首台采用国产有载分接开关的换流变压器在位于广州从化的西电东送重点工程——溪洛渡直流工程从西换流站成功投入运转。
图为溪洛渡直流工程从西换流站。(受访者供图)
“换流变压器有载分接开关完成了从无到有的技能打破，并完成组部件等产业链全面国产化，标志着我国打破了这一高端电力配备要害核心技能的制约。”南方电网超高压公司生技部副总经理冯鸫说。
我国东西部横跨上千公里，西电东送需采用长距离、大容量、高电压的直流工程进行输电，工程送电端和受电端站点均要用到重达300多吨的换流变压器这一枢纽设备。换流变压器的有载分接开关就像是汽车的自动“变速箱”，电压调高调低、负荷调多调少、电流调大调小都要经过它来调理。
有载分接开关是高度复杂和精细的设备。据南方电网超高压公司高档技能专家邓军介绍，换流变压器有载分接开关有1000多个零部件，切换次数非常频频，一年高达6000余次，一次切换包含9个进程，每次动作涉及400多个零部件的精细合作，而且每个进程的时序合作为毫秒级，动作进程中涉及电、热、力多场耦合作用。
图为换流变压器有载分接开关安装现场。(受访者供图)
由于牢靠性要求极高、制作难度大，这项技能一直掌握在外国少数厂家手里，设备修理也受限。一旦发生毛病，只能更换同类型的进口产品，订货周期需求3至4个月，给电力运转安全带来挑战。
南方电网超高压公司副总经理刘相枪告知记者，南方电网超高压公司联合产业链上下游企业共同组建的攻关团队经过2年多努力，霸占了真空开关管等核心技能难题，成功研制出了额外容量6000kVA、最大电压6000V、最大额外电流1300A的大容量换流变压器有载分接开关，完成了“原材料-组部件-整机”全链条的国产制作。
图为换流变压器有载分接开关安装现场。(受访者供图)
这一产品的成功投运，不仅有助于我国高端电工配备产业链晋级，还可为工程建造节约本钱。据刘相枪介绍，仅从设备本钱估算，国产换流变压器有载分接开关可以使新建一条特高压直流输电工程节约费用近4000万元。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
我国高压直流输电“变速箱”实现中国制造
2022-11-28 来源：中国起重机械网 人气: 3074
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