“轿车挣钱其他部分花。”有媒体如此点评比亚迪这家国内首个市值打破万亿的车企。假如结合本年上半年的销量及利润率，将比亚迪、特斯拉、长城、吉祥等做一个横向比照，这一点评或许有些道理，长城轿车净利率为9%，特斯拉的净利率到达15.6%，而比亚迪这一数据只有2.7%，和吉祥相等。
低净利与企业较高的开销有直接关系，比亚迪开销在车企中一向处于上游，除轿车事务开销外，比亚迪的开销还包含手机、光伏和轨道交通等。在比亚迪的历年财报中，光伏一向与二次元充电电池事务数据合并发布，两者总收入占比一向在7.6%-7.7%左右。但光伏事务终究占比多少、盈利几分一向是一个迷，据外界传言，比亚迪光伏一向是拖后腿亏本的事务。
财报也显示，比亚迪从2008年开端布局光伏，在整个职业受挫时亦连年亏本、2016-2018年成绩承压，再到2019年出售收入平稳增长，近几年比亚迪光伏好像终于要迎接商场机会了。在本年半年报中，比亚迪指出光伏事务作为比亚迪在清洁动力范畴的重要布局之一，具有硅片、电池片、光伏组件、光伏体系使用等全产业链布局，打通动力从吸收、存储到使用的各个环节。本集团将活跃布局新技能，推动产品不断晋级。
或许比亚迪的这一固执坚持与其创始人王传福的梦想不无关系，“未来的日子里，人们将住着比亚迪制作的，用光伏、储能体系发电的新动力住所，开着比亚迪出产的电动轿车;这些住所都可认为比亚迪电动轿车充电。”历经27年发展，比亚迪瞄准新动力方面，有完成光伏发电、储能存电、新动力轿车用电全面发展的野心。
光伏事务折戟南非
彼时，2011年的比亚迪本钱性开销大部分就已流入新动力职业，建设了7个产业园及两个工厂，基本涵盖新动力车、太阳能、储能电站等新兴产业。一起比亚迪也开启了出海之旅。
放眼全球，在2013年前后，南非的光伏项目一度吸引了众多的中国供货商，南非项目也成为比亚迪光伏海外拓宽的重要成绩，但也正是在南非，比亚迪陷入到了一场关于产品质量的旋涡之中。
刚进入南非商场，比亚迪其实体现不错。2013年比亚迪作为组件供货商独立承揽了其时南非最大的光伏电站Kalkbult项目的所有组件供给，并得到该项目EPC挪威动力供货商Scatec Solar“组件质量好，出货速度快”的称赞。2014年，比亚迪与南非光伏制造商Artsolar公司签约并宣告，比亚迪将利用Artsolar公司南非工厂的产能进行太阳能光伏组件的出产，两边达成在新动力光伏范畴的战略合作伙伴关系;该年11月，比亚迪首批南非产的太阳能组件顺利出货欧洲，这也是比亚迪的首个海外光伏组件代工厂。
时间来到2016年，比亚迪接到“Mulilo Sonnedix Prieska”太阳能园区项目，该项目是南非可再生动力独立发电商计划(REIPPP)的一部分，由西班牙太阳能跨国公司Sonnedix和南非公司Mulilo Renewable Energy合作开发，出资约1.18亿美元，项目组件悉数由比亚迪与Artsolar在Artsolar的夸祖鲁纳塔尔工厂出产。该项目于2016年7月竣工。
但只是三年往后，该项目就因大面积背板问题引发严峻的功率损失，在寻觅责任方以求通过替换组件进行修复的过程中，Artsolar首先做出回应，也是本次事情唯一对外回应此事的相关方。其首席执行官做出三连否认：
“Artsolar承担了三分之一的组件供给(10万块)，剩下的则由比亚迪担任(二十万块)。“
”我们的工厂和流程一向都有自己的质量规范，回绝不符合我们规范的电池和其他原材料。相同的，背板也是如此，但我们不能保证外国制造商也遵循这些规范。”
“公司没有被要求替换该项目的任何组件。”
而比亚迪从始至终并未对此事情做出任何解释和阐明。到2020年，有媒体音讯称南非光伏产业协会内部人士承认该电站修复作业正在进行，包含替换大批量失效组件。
最新的揭露音讯是到本年6月，西班牙开发商Sonnedix宣告已出售其南非太阳能发电厂，其中就包含位于北开普省的75兆瓦Mulilo Sonnedix Prieska太阳能项目，就此，该公司正式退出非洲商场。
或许是南非过于酷热的天气导致组件背板频出故障的缘故，又或许是方针的缘故，也再未从揭露信息中看到比亚迪光伏在南非活跃的身影。但在此期间，比亚迪纯电动大巴驶入了南非，比亚迪的存储解决方案也进入到南非太阳能商场。
全面布局巴西
比亚迪有接受失利的才能，比亚迪拓宽光伏商场的脚步也未中止。
布局巴西比照亚迪光伏来说是至为重要的一环，这里既有方针，又有丰富的太阳能资源，年均日照量大概在均匀每平方米1,700-1,800千瓦小时左右，一起这里的竞赛与挑战相较欧美、中国都会更小。
2017年，比亚迪在巴西坎皮纳斯开设光伏组件厂，出产设施出资大约4779万美元，在这里，比亚迪独有的液态硅胶封装双玻组件正式下线出产，其时有业内人士称有机硅胶封装的双玻组件在发电量、寿数、衰减等方面都体现优异。同期，比亚迪在坎皮纳斯大学开设了一个以太阳能发电为主的研制中心，出资至少94万美元。功夫不负有心人，比亚迪在巴西的布局终于结出榜首颗果实，2020年比亚迪逾越隆基、晶澳成为巴西光伏组件商场第五名。
数据显示，到2020年9月，比亚迪光伏累计出货量超10GW，已在巴西、南非、日本、英国等近100个国家的各种使用环境下长时间高效运营。
本年4月，比亚迪巴西子公司又在坎皮纳斯的建设了新工厂，新出产线将为公司装机容量添加2倍，到达500MW，一起公司又对工厂设备进行了晋级，以便与现在商场上的电池尺度兼容。此外，比亚迪还宣告将于2023年12月开端出产N型TOPCON技能的光伏组件，据悉，新组件的功率为575瓦。
经过五年的悉心布局，本年11月，比亚迪宣告其在巴西的光伏组件产值已打破200万块，巴西分公司总经理李铁表明：“从0到200万块，本次打破性发展标志着比亚迪在巴西分布式发电商场迈向新征途。”
还有一点值得注意，比亚迪曾在接受调研时表明，公司于2021年已正式进入巴西乘用车范畴，现在比亚迪在巴西已有9家门店，预计将于本年年底在45个城市开展事务，到2023年底设立100家门店。比亚迪巴西分公司还致力于为当地供给新动力全体解决方案，通过经销商为客户供给光伏组件产品。
“技能狂人”领导下的比亚迪光伏技能
假如跳出光伏看比亚迪的发展史，技能无疑起着决定性作用。在“技能狂人”王传福领导下的比亚迪一向十分重视技能也有十足野心，舍得投入：在纯电动车方面，比亚迪“刀片电池”一战封神，并具有CTB电池车身一体化技能，混动方面具有抢先同级竞品一代的DM-i、DM-p双平台DM混动技能以及晓云混动专用发动机;储能范畴比亚迪也具有基于刀片电池的Cube储能体系产品。但在光伏范畴，比亚迪的技能一直与光伏榜首队伍的企业们有距离，在技能研制以及组件项目落地上“后知后觉”。
2020年210组件问世，只是一年210组件的出货量就从1GW上升到26GW。比亚迪于2021年年报中指出公司在光伏方面具有大尺度半片光伏组件技能，该210mm大尺度半片组件于2021年量产，与美国、东南亚等多个国家签署订单，勉强追赶上了210组件爆发的商场潮流。
有一向关注比亚迪的评论者在转发“晶科动力N型TOPCon电池组件最高转换功率达23.86%”新闻时在揭露平台上如此表达：原认为比亚迪光伏技能不差，只是落后在出售推行上，现在看起来技能上的确不算先进，期望毕总上任带来很大的改变最少短期不现实;比亚迪现在有钱了，应该能够投入资源研制光伏新技能了。
从旁边面看，比亚迪对光伏技能的投入应在近几年有所上升，从2019年比亚迪开端在财报频频提及高质量产品，2021及2022年报及半年报中又进一步提出要活跃布局新技能，着力技能研制。面对光伏职业快速更迭的技能，太阳能事务总经理毕国忠也曾表明，只有HJT能协助比亚迪赶快跟上职业脚步。
从两个事情能看出比亚迪光伏在执行毕总所言，一是比亚迪别离于2020年入股阿特斯，2022年入股金石动力，延伸了企业关于TOPCon、异质结技能的产业链条;二是本年9月比亚迪在拉美展上展出了一款210mm高效N型HJT组价，功率到达690-705W。
但不论比亚迪的光伏技能能否追赶上职业脚步，都不可忽视，比亚迪的光伏路线注定与主攻光伏的企业有差异。很明显的一点是在南非、巴西商场，比亚迪光伏总是与轿车事务、储能事务“形影相随”，彼此独立又彼此链接。而这一点也被使用到了户用光伏范畴，本年10月比亚迪推出户用光伏解决方案，以“户用光伏体系+新动力轿车+储能+充电桩”为一体，供给了一个环绕家居场景全体化的方案。
现阶段的比亚迪不断在用己长补己短，一起也在弥补自己的矮处，若问比亚迪离完成创始人王传福的新动力梦还有多远?或许那仍是一条很长的路。但方向已定，“比亚迪全体事务环绕清洁动力的获取、存储再到使用，致力于为全球城市奉献新动力全体解决方案。”这便是比亚迪的期望，比亚迪的大志。
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