大型机具正进场施工。
12月1日上午，坐落达州市开江县讲治镇的亮光地道出口施工现场，几台机械正在发掘洞口土层，标志着成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)联接川渝的地道进入实质施工阶段。这也是成达万高铁今年9月30日全线开工以来，首个进入实质施工阶段的地道。
成达万高铁全线有4座旅程在8公里以上的长大地道，亮光地道就是其间的一座。这座地道一端坐落重庆市开州区巫山镇境内，另一端坐落四川省达州市开江县境内，正处于连通川渝的关键节点。承建亮光地道的中铁北京工程局成达万高铁指挥部指挥长陈双秦介绍，亮光地道全长约8.5公里，为单洞双线地道，建造施工难度较大，具有软岩、危低瓦斯、涌水量大等风险。
因为山形地势原因，亮光地道辅佐坑道选择难度大，全段仅有四个工作面。“依照设计工期来算，必须月均结束正洞260多米。”陈双秦说，为确保建造按期结束，项目部灵敏组织人员、机械设备和物资材料等生产材料快速集结，仅用两个月时间就结束进场预备、洞口施工等预备工作，顺利进洞，完成实质性施工，是全线开工以来建造进展最快的地道。
记者从成兰铁路公司得悉，现在，成达万高铁16个标段全部开工，桥梁、地道、路基等工程均进入实质性施工阶段，8000多人正奋战一线。
