受访业内人士指出，宇通客车多年来深耕新动力客车商场，凭借过硬的技能实力和完善的解决方案，在20多个国家完成商业化运营。跟着出产环节越来越多留在消费国，出口合作层次不断加深，“宇通形式”成为我国轿车工业由简略产品贸易走向“产品、技能、人才、管理”全产业链输出的鲜活样本。
助推低碳转型
“很难，或者说不可能。”这是宇通客车海外中东区大区经理沈辉过后对招标卡塔尔项目的评价，“咱们有好的产品、解决方案，但便是找不到突破口。”
为什么如此之难?地处国际最大产油地带波斯湾，加之高温、多风沙的气候特征对新动力客车电池、电机等中心零部件功能提出更高要求，长期以来，“水比汽油贵”的卡塔尔似乎没有必要运用新动力客车。
可是，石油究竟不是可再生动力，绿色开展是全球共识和大势所趋，卡塔尔意识到开展新动力的重要性。
“依照卡塔尔‘2030国家愿景’，咱们的方针是将悉数车队，包含客车和轻型车辆，都替换成节能环保型车辆。”卡塔尔国家运输公司首席运营官艾哈迈德·奥贝德利说。
国际杯加快了卡塔尔的动力转型进程。2020年1月，国际足联和卡塔尔最高委员会宣告将举办首届完成“碳中和”的国际杯，并公布包含打造绿色空间和绿色交通等在内的多项减碳措施。
怎么赢得卡塔尔喜爱?
“为了国际杯期间车辆杰出运营，咱们准备了5年。”宇通客车海外营销管理室副主任王峰说，2017年公司就把国际杯用车列入开展战略，2018年针对卡塔尔打造出适合高温环境的纯电动客车，此后又经历了绵长的技能和产品解决方案谈判。
“除技能装备方案、产品方案等基本内容外，咱们还涉及未来运营和保护保养等，在关注短期赛事需求的一起，消除客户长期运用顾忌。经过咱们在欧洲、南美等多国的运营事例，以及对卡塔尔未来公共交通开展的规划建议，充分证明咱们不仅能够服务于国际杯，还可以融入当地开展。”王峰说。
终究，2020年末，宇通客车出产用车成功中标卡塔尔项目。加上后续订单，卡塔尔从宇通客车进口客车1500台，其中包含纯电动客车888台。“两边还签订了在卡塔尔自贸区建造KD工厂的协议，预计2023年末投产。这意味着两边的合作将进一步加深，加快卡塔尔公共交通电动化战略的完成。”王峰说。
提高用车体验
“噪音小、上档次、环境舒适。”国际杯期间，在卡塔尔乘坐过我国新动力大巴的民众、球迷这样评价。
事实上，卡塔尔归于热带沙漠气候，酷热枯燥，高温少雨多风沙，夏季气温最高可达50℃以上，对新动力客车并不友爱。
王峰介绍，在项目筹备伊始，宇通客车就先行派驻团队对当地气候、路况、客户习气、法律法规等进行全方位调研，以此为根据制定产品战略，开发和优化适配车型，对车辆进行了上百项改进。
高温下电池的安全决议了电动客车的安全。动力电池选用最新一代的YESS电池安全体系，经过液冷技能，在运行和充电中，可将电池温度控制在不超越45℃的理想范围内，这让全生命周期内的电池容量衰减降低了10%，电池具有了更长的续航才能。
乘客频繁上下车，车门不时打开怎么保持车内凉爽?除了车身隔热，可以最大化削减凉气丢失外，车内的空调选用智能温控算法，可自动检测、辨认车表里温度变化，动态调整风量。
针对多风沙的天气，团队在整车密封、底盘防护上下足了功夫。纯电动车的电机配备了泥沙防护结构，以提高电机对坑洼、砂石路面的适应性，保证电机安全。
此外，宇通纯电动客车具有高度智能化，配备AUS、门开制动、一键启动、自动雨刮灯火控制等功能。特别是匹配司机区单冷器，能够在满足除雾的一起，为司机提供冷气降温，提高驾驭舒适性。
图为宇通卡塔尔电动车批量发车仪式。新华社记者李嘉南摄
“现在销往卡塔尔的1500台车辆已悉数投入到国际杯运营当中，每天的峰值运力大概是5万人，承担着接送媒体、球迷、官员的任务。国际杯完毕后，这些客车将成为卡塔尔公交的重要组成部分。”宇通客车海外营销副总监彭旭说。
卡塔尔当地政府及客户表明，宇通纯电动客车契合全面的安全标准，技能和运营方面契合卡塔尔的所有规则。“比较燃油大巴，纯电动客车不仅环保、噪音小，保养修理也十分方便，长期的经济效益非常可观。”艾哈迈德·奥贝德利说。
拓宽产业链条
伊萨克·恩苏布加来自乌干达，是卡塔尔国家运输公司的一名公交司机，此前一直开的是燃油客车。在他看来，刚开始开电动客车可能有些不太习气，但习气后就会喜欢上这种感觉。
在油料丰厚的卡塔尔，电动客车比较少用。为保证车辆安全运行，宇通客车对当地2000多名司机分批次进行驾驭操作、日常点检、故障处理、保护保养等服务训练。
“卡塔尔国际化程度高，司机来自周边多国，文化语言布景各不相同，了解也不相同，导致训练完实操驾驭时出现各种状况。对此，咱们进行了三种改进，一是现场承认，承认你的了解便是我所讲的;二是试车，经过视频演示的办法，保证我们看到的相同;三是训练后一对一的测验，保证转化为实践驾驭经历。”王峰说。
不只是训练司机，为了国际杯期间宇通车辆安全、杰出运营，完成“零故障、零安全事故、零抛锚、零投诉”的方针，宇通客车开启“驻点直服”形式，组成共计126人的巨大服务阵容，包含品牌营销、技能支持、配件修理等各方面人员。此外，公司还从全球各地抽调65名精英前往卡塔尔服务。
“这些人员不仅深谙新动力产品特色，在新动力技能服务范畴底蕴深厚，而且了解国表里商场运营状况，具有非常丰厚的商场服务经历。”宇通客车中东区卡塔尔国家服务经理甘绍营说。
现在，宇通客车已在卡塔尔组成成立服务分公司。强壮的服务体系是今后宇通客车在卡塔尔批量运营的支撑。“后续KD工厂的奠基、校企合作和工业人才培养等方案也将为卡塔尔客车制造业开展提供技能支持，一起惠及周边其他国家。”王峰说。
据了解，KD工厂是指在国内出产轿车首要配件，包含发动机、驾驭室、底盘等，然后在此装配而成轿车的工厂。
在河南工业大学副教授王焰看来，现在海外商场对新动力车的需求已不单单是车，还需要归纳服务配套，比如，在方针国组织备件库房、修理设备。在“出行即服务”、制造业服务化的时代，行之有效的全生命周期解决方案，也为我国跨境轿车供应链和物流全链条开展带来新机遇。
到现在，宇通客车已把握纯电、混动、氢燃料电池三大新动力技能，新动力产品批量远销至澳大利亚、智利、丹麦、法国、英国等20多个国家和地区，并在部分国家完成KD组装方式本土化合作，全球累计推广新动力客车超17万辆，累计削减碳排放超越2300万吨。
“我国车企海外战略不断晋级，不只停留在整车出口、CKD散件出口继而当地组装等传统形式，还开始测验经过深入海外商场内地建厂，在当地刻画品牌形象。跟着出产环节越来越多留在消费国，出口的合作层次不断加深。”
