永衡三期潇湘工作站站长吴浩介绍，永衡三期建成后，岳阳城陵矶至永州萍岛全长723km的高等级航道将全线贯通，湘江航道可完成千吨级船舶畅通无阻，一条“水上高速”将直通潇湘南北，经由岳阳城陵矶通江达海。一起，项目关于远期交流长江水系和珠江水系、打通湖南第二条出海通道——湘桂运河具有重要战略意义。
据了解，湘桂运河是汉-湘-桂通道的重要组成航段。汉-湘-桂通道是国家“四纵四横两网”高等级航道网的重要“纵”向通道之一,北起汉江、连长江、过洞庭、沿湘江、经湘桂运河段(永州萍岛-桂林平乐)、接桂江、通西江、过平陆运河、入北海，全长2562公里。等待开建的湘桂运河段(永州萍岛-桂林平乐)全长约300公里，包含34公里分水岭地段。因而，建造湘桂运河是汉-湘-桂通道尽早完成高等级航道全线贯通的要害控制性工程。
湖南省水运事务中心数据显现，相关部分正在活跃推进，争夺湘桂运河早日开工。按照《湘桂运河要点问题专项研讨推开工作方案》，交通运送部、湖南省和广西壮族自治区联合推进9项研讨工作，其中湖南负责4项，均已在2022年完成。
湘桂运河通道是国家“6轴7廊8通道”归纳立体交通网主骨架的重要通道之一，是“四纵四横两网”国家高等级航道布局的纵向通道之一，也是湖南省“一江一湖四水”航道网的中心组成。
建造湘桂运河将有用交流长江——珠江两大水系，加强湖南省与北部湾、粤港澳、东盟区域的交通联系，快速融入西部陆海新通道战略，助推加速建造交通强国。
湘桂运河建造后，相比经长江口出海，将有用缩短长江中上游区域货品至北部湾水运里程约1200公里，有利于更好发挥水运的资源优势、生态优势和经济优势，推进中长距离大宗货品运送“公转水”，真实完成“宜水则水、宜陆则陆”，提高交通运送结构中的水运量占比。
一起，施行湘桂运河将有用带动沿线经济节点和工业发展。以湘桂运河为交通轴，吸引工业沿通道集聚，构建区域纵向经济走廊;依托运河运送优势，共建长株潭城市群中心;发挥水系交汇节点效应，建造岳阳、永州、桂林、梧州等区域性归纳交通纽带;加速资源开发和工业赋能，带动湘南和桂北等欠发达区域经济社会发展。构建“一轴一廊一核多纽带”的空间结构，构成功能合理、网络健全、发展协调的运河经济带。
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