(图片说明：青山地道出口掘进打破1000米)
(图片说明：燕子坡地道进口掘进打破1000米)
据中铁十一局集团西康高铁项目部党支部副书记李广介绍，青山地道、燕子坡地道均为设计时速350km的双线地道，全长别离为8.117km、9.166km。两个地道全体位于陕西省商洛市镇安县境内，为南秦岭中山峡谷区，地道洞身首要穿越地质有板岩、砂岩、灰岩、白云岩等，岩层节理裂隙较发育、水量较大，为中等富水至强富水，一级高风险地道。
自开工建设以来，项目部大力开展技能攻关，以信息科技使用和标准化施工为抓手，严厉依照“短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量测”的原则，加强超前地质预告，充分挖掘地道各工序衔接优化的潜力，将开挖、出渣、支护、二衬等各工序进行统筹规划，加强各工序循环时间考核，有用提升了施工效率，加快了施工进展。
据了解，为了保证西康高铁项目顺畅实施，实现两个地道同日掘进打破1000米大关，项目组不断加大科研攻关力度，采用光面爆破和大型机械化配套施工技能等立异机械化、智能化生产线，并经过聚集安全及质量管控，继续加大超前地质预告、有毒有害气体监测等技能攻关和使用，有用保证了项目安全、质量、进展一体推动。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分。项目建成通车后，西安至健康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空间隔，改善沿线区域客货运送服务水平，对开释关中与陕南间的运送需求，助力乡村复兴，促进当地经济发展具有重要意义。
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