“我们这个项目是2022年第一批省重点建造项目，总投资15.47亿元，估计2024年8月完工。项目建成后，将有利于构建庐山市通江达海水运通道，降低物流运输本钱，带动水运职业产业开展。”项目负责人罗凯介绍，一期工程拟建3个2000吨级散货泊位、2个2000吨级件杂泊位，设计年吞吐量1250万吨。
枯水期是水运项目建造的黄金期，但2022年的极枯水位却给项目部带来了不少困扰。“本来项目规划采用水上施工，但出人意料的退水导致船只搁浅，无法作业。”罗凯说，为确保项目按既定时间节点推进建造，项目部充分发挥EPC总承揽管理形式优势，敏捷调整作业形式，保障项目建造进程不受影响。
港口建造忙，水运开展兴。近年来，我省加速水运建造、补齐水运短板，全省水运建造全面提速：红光码头一期及矶山共用码头工程决算及扫尾作业全部完结;九宏归纳码头和都昌宏升码头项目建成交工;赣州市首个千吨级货运码头——赣州港五云码头项目钢结构建筑物首件钢柱顺畅安装完结，已具有靠泊装卸条件;鄱阳港区角子口房建项目首层楼板顺畅浇筑完结，正式进入主体冲刺施工阶段……
在九江港湖口港区，银砂湾作业区归纳码头项目建造正酣。车辆、船只来往有条有理，施工人员顶着凛冽寒风，有条不紊地开展各项作业。该项目是九江红光世界港和九江三大物流聚集区的重点配套项目，也是推动通道型交通向枢纽型交通改变的重要水运工程项目。
“项目建成后，将成为公、水、铁多式联运枢纽码头，可有效降低腹地企业物流本钱，为区域经济开展供给强大动力，为我省水运经济可持续开展供给重要保障。”省港口集团九江港口项目建造指挥部相关负责人介绍。
2022年1至10月，全省水路运输完结货运量1.1亿吨、货物周转量342.3亿吨公里，同比分别增加5.8%和19.6%。
巨轮来往，货车穿梭，工人们有序装卸满载着出产料件的集装箱……作为水陆交通的重要枢纽，港口基础设施建造无足轻重。截至2022年11月，省港口集团累计完结港口水运建造项目12个，其中港口项目7个、航道项目5个，完结投资204亿元。已注册九江红光世界港至九江城西港“穿梭巴士”航线和昌九支线;新增九江红光世界港至江苏南京港、太仓港和上海港、广州黄埔港等航线，实现与国内重要滨海和内河近10个港口通航，为我省加速建造交通强省供给了强劲动能。
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