新华社记者
新年伊始，山东港口青岛港全自动化集装箱码头一派繁忙，“巴黎快航”号、“阿联酋华世”号等多艘万吨货轮靠泊进行装卸作业;一辆辆自动导引车以精确道路将集装箱运到堆场，一台台高速轨道吊丝毫不见停歇，呼啸着来回抓取集装箱放到前来拉货的外集卡上。
正在作业中的青岛港全自动化集装箱码头堆场。(新华社记者王凯摄)
“咱们码头作业迎来‘开门红’，1月前10日的集装箱吞吐量同比增加25.6%，泊位利用率同比上升9.2%。”青岛港全自动化码头操作部副经理王吉升说。
同样，在山东港口烟台港，跟着港机轰鸣、吊臂起落，载有31件风电设备的外贸滚装船“莱万特”轮启航驶向欧洲;在山东港口日照港顺岸开放式全自动化集装箱码头，“海丰太仓”号轮船满载着货品的集装箱动身前往日本……
港口被誉为经济的“晴雨表”。山东是我国经济大省和外贸大省，近来记者探访山东三大港口看到，港区内不时有巨轮进出，各作业码头运送车辆络绎如织，展现出充足的经济活力与韧性。
面临严峻复杂的外贸局势，上一年以来，山东借助我国推动共建“一带一路”高质量发展和区域全面经济伙伴关系协议(RCEP)深入施行的“东风”，全力稳外贸、拓商场。
高效的码头装卸和不断丰富的航线资源，为保证交易供应链、产业链畅通供给有力支撑。青岛港全自动化集装箱码头创新使用氢动力自动化轨道吊、“5G+自动化”等前沿技术，可节省人力80%以上，作业功率比国外同类码头高50%以上。
作为东北亚国际航运枢纽，2022年青岛港新增集装箱航线28条，国际中转同比增加10%，海铁联运箱量打破190万标箱，连续8年坚持全国港口首位;港口货品吞吐量、集装箱吞吐量均完成逆势增加。
无人机拍照的日照港顺岸开放式全自动化集装箱码头。(新华社记者郭绪雷摄)
“得益于自主研制和集成创新的无人集卡调度系统，日照港外集卡平均在港停时较传统码头紧缩25%，自动化堆场运行功率提升了15%。”日照港集装箱发展有限公司副总经理徐冠男说。上一年，日照港年吞吐量打破5亿吨，同比增加6%，其间对“一带一路”沿线国家进出口增加超50%，对RCEP签署国进出口增加近40%。
汽车出口成为稳住外贸大盘的新增加点。烟台港产品车事务负责人曲涛说，烟台港充分发挥产品车滚装码头的特色优势，2022年产品车发运打破41万辆，同比增加38%。到上一年12月16日，烟台港2022年货品吞吐量打破4亿吨，与三年前同口径相比增加36.2%。
在港口繁忙的背后，是外贸企业纷繁扬帆启新航。跟着我国疫情防控措施优化调整，上一年12月中旬以来，山东省级和各地商务部门组织外贸企业赴日韩、东南亚、欧盟等地展开商务洽谈活动，自动“出海”抢订单。
近来，青岛创始食物有限责任公司董事长商会明赴英国、泰国等地，两周拜访了16家客户，并与英国零售巨头TESCO(乐购)达成首次协作订单，完成在英国订单总额601万美元。
不断深化的RCEP“朋友圈”，激发了外贸增加潜力。“本年1月2日，RCEP对印度尼西亚正式生效后，咱们的原材料进口国与日本、澳大利亚等出口意图国可在RCEP项下适用原产地累积规矩，更容易达到享惠门槛，估计本年自印度尼西亚进口热带水果等原材料同比将增加15%以上。”商会明说。
外贸订单回流提振了企业信心。近来，经青岛海关所属烟台海关检验合格，莱阳东信双叶食物有限公司申报出口的22吨冷冻调味南瓜启运发往韩国。“元旦刚过，咱们就拿到175吨冷冻蔬菜的韩国客户订单。估计本年公司出口额将打破2.5亿元，有望完成同比20%的增加。”公司董事长王翠云说。
烟台港开辟“烟台-欧洲”风电设备滚装班轮新航线，风电设备从港口登上滚装船驶往欧洲。(受访单位供图)
在多重不利因素下，上一年山东依然交出优异的外贸成绩单。据青岛海关数据，2022年前11个月，山东外贸进出口达3万亿元人民币，总量超上一年全年，同比增加13.5%，继续坚持高位。
多家外贸企业表示，跟着RCEP的深入施行，更优惠的关税和更便当的交易措施，将进一步释放外贸增加动力，助力我国经济复苏跑出加速度。
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