到2月4日，广西交通出资集团参与建造的南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥、广西滨海公路龙门大桥、天峨经凤山至巴马高速公路等12个项目已复工复产，各项工作有序推进中。为保证复工复产安全顺畅进行，南丹至天峨下老高速公路项目指挥部对天峨龙滩特大桥开展了节后复工前的安全大检查。2月4日，主桥拱上的施工人员开足马力，拆除腹板环模板，加速完善施工渠道进展，力求于2月10日前顺畅完成外包混凝土腹板环合龙，为下一步顶板环的顺畅施工奠定坚实的根底。
现在，龙门大桥猫道架起、桩基、承台、墩柱、锚块的施工完成率大部分已超90%，累计完成出资35亿元，占概算总出资的61.33%。
新发展交通集团出资建造的20多个在建高速公路项目已连续实现复工复产。下映红水河特大桥是广西新发展交通集团出资建造的贺州至巴马高速公路(来宾至都安段)控制性工程，是来都高速力求在2023年6月30前全线通车的关键。为了加速工程施工进展，2月4日，来都高速项目580多名施工人员和机械已悉数到岗到位，25个复工点悉数恢复正常施工。
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