武汉至南昌特高压沟通输变电工程施工现场，徐威在现场讲解。新华社记者姚子云摄
“现在设备资料可以用车直接运到湖区，为了抢抓工期，咱们吃住都在工地上，不然等水位上涨，使用船舶运送，大船进不来，小船够不上劲。”徐威说，除了建造周期紧，还有另外一大应战是生态保护问题。“咱们坚持绿色施工，尽最大努力不发生次生破坏，如土壤开挖时咱们会按层开挖，方便后期原土层回填，尽量恢复水土原貌。”徐威说。
相比于一般电力工程，特高压项目技能难度高，但特高压电网具有远距离、大容量、低损耗、占用土地少等优点，被称为“电力高速公路”。1994年出世的徐威，是国网江西省送变电工程有限公司青年突击队中最年青的队员，这支由49名青年组成的突击队，平均年龄32岁，主要担任特高压建造中急难险重的使命。
“他们的作业像是钢丝上跳舞，难度很高。青年突击队面临时刻紧、使命重、超长旱季等应战，上一个参与竣工的国家重点工程南昌至长沙特高压项目，改写了国家电网特高压建造速度纪录。”国网江西省送变电工程有限公司担任人王新波说。
在宜春市万载县罗乡镇，电力职工正在对南昌至长沙特高压进行巡线。新华社记者姚子云摄
38岁的青年突击队队长高广帅说：“南昌至长沙特高压项目线路全长344公里，需建杆塔983基，其中江西境内线路建造使命大部分落在咱们头上。”为了节省工期，青年突击队“焊”在了工地。虽然项目工程经过老家，自开工后徐威唯逐个次回家，是因为爷爷九十大寿。“回到家已是晚上，第二天天刚亮，就仓促回到项目部。”徐威说。
特高压项目建造除了需求一股子拼劲，更离不开科技的加持。
项目开始时，位于南昌市进贤县白圩乡堵岭陈家村220多亩的平整施工现场，青年突击队队员张斐操作无人机检查现场的挖填状况，“经过无人机可以及时调整机械分布，保证施工功率。同时做到土方运距最短，不呈现二次倒运”。
“开工时正值旱季，山高路滑，平均一基塔重达185吨，而且塔材多是超长的钢管，运送上山，十分困难。”高广帅说，修直路上山，斜度过大、危险性高，不可取;修盘山路上山，本钱高、容易破坏植被，所以探索使用4吨重型货运索道运送，货品直接“坐缆车”上山，运送功率至少翻番。
准备作业完毕，怎么可以更快组装这些“巨型积木”，青年突击队探索出机械化+智能化的建造手法。
高广帅说，传统建造电线塔与一块块往上垒砖块建房相同，而立异思路后，一些根底模块在地面安装好，使用落地式吊机直接起吊，实现了模块化拼接“建房”。塔建好后，经过智能化架线设备就能在操作台实现远程放线。
“在使用过程中，咱们发现一些设备还有优化空间，如智能化架线设备的参数设置还能进一步改进，反馈后厂家也进行了调整。”徐威说，在队员们的共同努力下，他们公司特高压工程取得13项专利，3项管理立异成果获江西省管理立异项目一等奖，团队成员取得“中央企业青年岗位能手”“国家电网公司特等劳模”“江西省五一劳动奖状”等荣誉。
在宜春市上高县野市乡稍溪村，南昌至长沙特高压项目上，3座并排挺拔的铁塔。新华社记者姚子云摄
如今，青年突击队吸引着更多年青人参加，12名平均年龄26岁的队员已转战西藏昌都至林芝段施工供电工程(二期)，在海拔4600米的高原工地上，持续书写芳华的故事。
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