西藏自治区发展和变革委员会近日公布西藏自治区“十四五”及中长期铁路网规划，其目标到2025年，川藏铁路雅安至林芝段、新藏铁路日喀则至佩枯错段、滇藏铁路波密至然乌段顺利施行，青藏铁路格拉段完成电气化改造，新藏铁路佩枯错至和田段、拉林铁路复线改造、吉隆口岸铁路力求开工建造，全区铁路已建在建规划达4000公里左右。

2006年7月，青藏铁路建成通车，完毕了西藏不通火车的前史。拉日铁路、川藏铁路拉林段别离于2014年、2021年建成通车，与青藏铁路格拉段一起构成西藏“丁”字形铁路网主骨架。截至2021年底，西藏铁路经营路程达1359公里。
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规划介绍，西藏独特的旅游资源将吸引更多的海内外游客，预测2025年全区铁路旅客发送量约562万人次、2035年约968万人次;铁路货运方面预测2025年全区货物发送量约109万吨，抵达量约1029万吨，2035发送量约179万吨，抵达量约1304万吨。

规划目标到2035年，西藏铁路网总规划达到5000公里以上，其间复线路程1000公里左右，形成以拉萨为中心，掩盖区内悉数地级行政区，快捷连通新疆、青海、四川、云南等相邻省区和沿边首要陆路口岸。

西藏还规划构建面向南亚开放的铁路世界通道，加速建造口岸铁路，衔接西藏沿边首要陆路口岸，打通中国与南亚国家之间的世界铁路通道。具体以新藏铁路建造为依托，规划建造吉隆口岸铁路(佩枯错至吉隆)、亚东口岸铁路(日喀则至亚东)、普兰口岸铁路(巴嘎至普兰)等。

 

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