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工人们在离地四五十米的高空作业。

鹭岛春潮涌，猛进春天里。新年假日刚刚结束，中铁建造集团新承建的厦门北站项目工地上一派繁忙的景象。

在车站候车大厅内，一辆辆运输车装满建材来回络绎，一台台曲臂车伸展“手臂”，建造者展开吊顶装置、幕墙装置、机电装置作业。“去年底咱们完结了站房金属屋面施工，为保证节后各节点目标的顺畅推进，新年期间咱们没有停工。”中铁建造集团新建厦门北站项目总工程师赵忠诚介绍，该项目新年期间施工“不打烊”，500余名建造者主动坚守一线、在岗春节，抢抓完结近2000平方米的吊顶装置使命。据悉，该车站将于今年6月竣工交给，工期紧使命重，为加快建造进度，假日一结束，项目部敏捷安排全面复工复产。

新建的厦门北站总建筑面积25万平方米，站场规划7台15线。建成后，厦门北站总体规划将到达13台27线，年旅客发送量达5000万人次。通车后，厦门到福州将从90分钟缩短至50分钟，是东南滨海“一小时经济圈”的重要组成部分，将进一步推进福建滨海城市群快速开展。

 

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