日前，在浙江嘉兴港区滨海大路加氢站，一辆印着“羚牛氢能”的绿色物流车正停靠在站台，等待加氢服务。“我们就是在这里给港区的氢能源车加注了第一枪氢气。”加氢站站长陆平指着4号枪说。虽投入运行不到一年，可滨海大路加氢站已迎来飞速开展。据他介绍，加氢站每天的加氢量可达600公斤。今年第一季度，加氢量达到40多吨，相当于2022年半年的总加氢量。

 

　　一汩汩氢气，正推进着嘉兴港区更加“绿色化”。嘉兴港区具有国家级化工新材料园区。在这里，集聚着嘉化能源、三江化工、合盛硅业、华泓新材料等一大批化工企业。他们不仅塑造了聚碳酸酯、环氧乙烷、有机硅等5个走在国际前沿的特色工业板块，还每年工业副产氢近10万吨。

 

　　氢能，绿色低碳、使用广泛。鉴于此，2018年，嘉兴港区瞄准氢能这一新兴工业，先后出台氢能工业规划、氢能工业开展扶持方针等，从加速氢能工业培养、增强工业创新动力、加速演示使用推行、强化要素资源支撑等多个方面给予明确。

 

　　坐拥浙北区域唯一出海口，嘉兴港区具有国家一类敞开口岸。港口物流用车、叉车、海河联运船舶等，为其氢能工业开展供给了丰富的使用场景。以港口为切入点，嘉兴港区深入推进使用场景开发，重点推行氢能物流车、氢能公交、培养氢能船舶三大使用场景。据了解，截至现在，嘉兴市氢燃料电池演示车辆累计达274辆，累计运行路程1460万公里，完成减碳610万吨。

 

　　“呼吸的是空气，参加的是氢气，排放的只有水”，越来越多的“绿色”力量正参加。前几天，翼迅创能系列氢能叉车成功交付浙江省海港集团、宁波舟山港集团，首辆氢能叉车在嘉兴港区投入试用。据介绍，投用的氢能叉车，具有低噪音、耐低温、充能时间短等优势，一起续航时间可达4至6小时，能有效协助企业完成零碳排，为绿色港口建造贡献力量。

 

　　氢能源车还“氢”松走进了“寻常百姓家”。去年7月，嘉兴港区推出首条跨行政区域的162路氢能公交线路。这条线路由4辆氢能公交车组成，公交车悉数采用氢燃料电池驱动。与普通燃油公交车比较，氢能车起步快、刹车稳，制动性能好。“之前开车时，经常能闻到汽油味，现在没有滋味了，并且驾驶过程中噪音也小了不少。”