5月24日上午，跟着最终一幅地连墙钢筋笼慢慢入槽，历经137天接连作业，地铁5号线一期体育中心站地连墙施工全部完结，这也是全线首座完结围护结构施工的车站，标志着地铁5号线一期建造正式迈入车站开挖及主体结构施工阶段。

 

　　地铁5号线一期体育中心站为地下三层车站，全长202.7米，地连墙合计82幅，最深地连墙41.5米，车站呈东西走向，建成后与地铁4号线体育中心站呈“T”型节点换乘。

 

　　走进正在施工的体育中心站，大型机械设备和工人正紧锣密鼓施工中，记者注意到，车站施工区域被蠡溪路一分为二，邻近几条主干道交通繁忙。无锡地铁建造公司工作人员介绍，尽量削减施工作业对市民出行的影响，同时确保工程进度，项目两次在夜间进行地连墙转场施工。此外，白天错峰施工削减大型运输车在通勤顶峰上路，降低地铁建造给周边出行带来的不方便。施工过程中，无锡地铁与交警、城管等部门密切配合，严密编制各类施工计划，合力为地铁建造保驾护航。

 

　　才智文明施工各项新举措在地铁新线建造中全面铺开。在体育中心站施工现场，无锡地铁建造才智办理渠道正发挥作用，围挡喷淋、尘噪监控、车辆办理……在才智大屏上可一键操作，施工动态24小时监控。“眼下，我市轨道交通文明施工进入3.0版，体育中心站在绿色节能、才智工地等领域有许多立异。”无锡地铁建造公司相关负责人介绍，项目设置了全自动泥浆固化工艺，将泥水分离，水流入工地水循环系统，干燥的泥饼可作为车站地连墙顶部回填土，避免转运途中抛洒滴漏;沿着施工区域装配式围挡内侧铺设了标准化管沟，让施工用水在工地内部循环，避免施工区域内的雨水、冲刷用水外溢，文明施工让“泥泞的工地”成为“过去式”。

 

　　到目前，地铁5号线一期全线各站点市政施工已全面展开，其间，进度最快的体育中心站全线首个完结地连墙施工，永丰路站、新光路站、健康路站、钢铁厂站和宝龙广场站5座车站围护结构施工也正快速推进中。