9月7日，由中铁第一勘测规划院集团有限公司勘测规划的新建西宁至成都铁路西营坝地道和新庄三号地道同日贯穿，这是全线初次完成贯穿的地道，为后续工程建造创造了良好开端。

 

　　两座地道均坐落青海省海东市安全区境内，其间西营坝地道全长270米，最大埋深27米，新庄三号地道全长455米，最大埋深45.37米，洞身浅埋，围岩级别均为Ⅴ级，开挖岩土体具有湿陷性、膨胀性、腐蚀性，工程安全风险高、施工难度大。为推进地道安全顺畅掘进，中铁第一勘测规划院集团技术团队细化规划方案、优化规划参数，规划施工选用“弱爆破、短进尺、勤支护、二衬紧跟”的原则，必要时进行超前预注浆加固，并做好地道进出口坡面及地表和洞内的防排水作业。一起，地质人员选用地质查询、物探、超前地质钻探等手法，对地道开挖作业面前方的工程地质、水文地质条件进行探测、剖析、判释，及时做出预告并提出技术建议，为地道建造供给了可靠的技术支撑。

 

　　西宁至成都铁路是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分，正线全长836.5公里，其间新建正线502.5公里，规划时速200公里，郎木寺至红原段规划时速可达250公里。项目建成后，将大幅缩短兰州、成都等西北、西南省会城市的时空间隔，对加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”联络、遵循新时代西部大开发战略、促进区域经济协调发展具有重要意义。