9月6日5时，历时34个小时的接连奋战，随着最终一根导管拔出，襄荆铁路宜城汉江特大桥主桥368号墩完成封底，标志着该主墩从桩基础施工转向承台施工。
宜城汉江特大桥是襄荆铁路全线要点控制性工程之一，其跨汉江主河床设计为桥长576米矮塔加劲刚构接连梁，为全线施工难度最大的桥梁。此次浇筑的368号墩坐落汉江内，围堰长31.4米、宽19.2米，采用水下灌注混凝土施工工艺。存在施工工艺杂乱、夏季高温、施工浇筑周期长、安全施工风险高级难题。
据了解，汉江河床底部凹凸不平，项目合理组织，提前准备，提前完成钢板桩插打、围檩下放、封底平台搭设，浇筑前更是多次探底、充沛吸泥，最终围堰水下封底施工一次成优。
襄荆铁路站前一标项目全长30.678千米，桥隧比达89.89%，其中路基11处，桥梁11座，地道3座，全线控制性及重难点工程“一桥三隧”中宜城汉江特大桥、周家冲地道均坐落该标段。该项意图建设将进一步完善沿江高铁网络，促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈，完成“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通。
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
