“今年上半年，全国装载机累计销量为12.0449万台，同比增幅达30.5%。同时，装载机市场份额进一步向柳工(14.29,1.30,10.01%,吧)、龙工、厦工、常林等主要龙头骨干企业集中。”中国工程机械工业协会铲土运输机械分会副秘书长茆洪连日前在分析国内装载机发展形势时如是表示。
可能收购西部企业
厦工股份半年报显示，在成本压力较大的情况下，上半年公司整机产品的平均毛利率水平为16.61%，比去年同期提高了1.2个百分点，比去年全年略降0.11个百分点。
王智勇表示，整机产品的毛利率没有大幅下降的原因在于，上半年公司的装载机产品经历了多次提价，公司的桥箱等关键零部件自制率不断提高。另外，也因为公司成本相对较低的焦作工厂产能释放。
而中钢协近期预计，下半年国内钢材的产能和产量将继续增长，国内钢材有可能供大于需，钢价有下行的压力。如果这种情况被证实，下半年厦工的毛利率水平能够保持。
王智勇透露，厦工目前正在请国际知名咨询公司为公司做“五年战略规划”。在布局焦作的基础上，不排除公司收购合适的西部工程机械企业。
产品线开发升级值得期待
一直以来，作为老牌装载机制造商，厦工生产的装载机以5吨系列居多，占到总销量的80%。王智勇说，近几年公司不断完善装载机的产品链，开发出6吨、8吨和12吨的装载机产品，其中6吨产品的关键零部件－桥箱、铸件等都基本自制，年产接近1000台，未来2年公司计划将6吨系列产品产量提升至3000台左右，毛利率维持在20%的水平。通过去年11月的定向增发，公司使用募资1.32亿元对厦工桥箱公司设施改造，设计产能从1.5万套提升至3万套。
王智勇认为，“推动新产品的开发升级”是厦工保持增长的关键所在。比如在新上马的挖掘机业务中，上半年，公司共销售挖掘机300余台，同比继续大幅增长（2007年全年为470台左右）。但是，公司挖掘机目前的产销规模仍未越过1000台左右的盈亏平衡点。王智勇预计，2009年该产品的产销可能将超过1000台，成为真正的利润增长点。
同时，公司的叉车业务也进展顺利。2007年，厦工的叉车产量为1577台，计划2008年达到3300台，基本达到盈亏平衡。王智勇说，公司目前已经开发出了1.5吨的叉装车、10吨的侧叉等产品，不久后将推向市场。“我们进入叉车领域也是看重了这个行业的稳定高成长性，希望通过产业链的拓展来平滑周期波动。”王智勇说，“另一方面，我们的叉车技术积累比较深，开发产品的能力强，未来几年将进入快速发展期。”
据了解，厦工实际控制人厦门机电集团控股的银华机械厂主要生产油缸、油泵等液压配件，这将满足今后厦工开发大吨位叉车的需要。而且据行业研究员分析，如果银华配套的油缸产品系列研发投产进展顺利，后续不排除银华机械厂会被注入上市公司的可能。
此外，小型工程机械也是厦工看好的新兴利润增长点。记者了解到，公司去年已经出现了供应瓶颈，市场需求由于场地限制产能无法满足。今年，公司将在小型工程机械上争取新的突破。
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