“铁路建设投资的1.2万亿元中的10%左右是用于采购工程机械，也就是1200亿元，而徐州工程机械业在国内市场份额已经超过55%，徐州工程机械产业在未来3至5年将有希望从铁路建设项目中获得600多亿元销售收入。”徐工集团董事长王民此前说。

     据测算，国家对于高速铁路的建设将给国内的工程机械行业每年带来10%的拉动，每年可以增加几百亿的收入，而作为国内工程机械的领头之一的徐工科技也成为高铁建设的最大受益公司之一。

    徐工科技的产品包括集筑路机械、铲运机械、路面机械、拌和机械等，产品达四大类、七个系列、近100个品种，主要应用于高速公路、机场、港口、铁路、桥梁等基础设施的建设与养护。徐工科技也是国内最大的工程起重机生产商，占有约55%的市场份额。即使在全球市场，徐州重型机械也是三大工程起重机生产商之一(以销量计是全球第一)。

    “压路机、装载机、旋挖钻机、起重机这些都是徐工科技的优势产品，徐工科技的几乎全线产品都将受益于高铁建设。除了现有的产品之外，徐工科技还专为高铁建设量身定做的超重型振动压路机——徐工XS261型振动压路机。”徐工科技市场部说，徐工科技紧密跟踪高铁建设的进展，随时都可能根据高铁建设的进展开发、改进一些新产品。

    据介绍，徐工XS261型振动压路机是在原XS系列振动压路机的基础上，对振动机构、动力系统等关键部件和外观造型、操作舒适性等方面进行全面升级的全新一代产品。徐工科技市场部认为，根据高速铁路的压实要求，再对照徐工XS261的各项参数与压实效果，徐工XS261最适宜高速铁路建设的路基压实。

    “每年2万亿，总共4万亿的投资，按测算，这些投资中的1%用于工程机械采购的话，一年工程机械将200亿左右的增长，这拉动国内工程机械7%的增长。”光大证券分析师邱世梁说，“从整体来说，高铁在内的这些投资对于工程机械整体的基本面的影响在10%左右。”

    10%，这也是高铁建设中工程机械采购占总采购额的比例。以在建的京沪高铁为例，工程机械总采购额占到京沪高铁基建投资总额的10%左右。

     尽管高铁的建设给工程机械行业带来利好，但是业内普遍认为，国家拉动内需进行投资的政策是逆周期的政策，并不能完全扭转经济下滑的局面，因此明年工程机械行业的整体增长速度会下降，上半年出现负增长的可能性也加大。

     数据业显示，今年1~8月，整个工程机械行业累计完成工业总产值1405.55亿元，同比增长了45.20%；累计实现销售收入1346.36亿元，同比增长了37.51%。但是从2008年三季度工程机械上市公司业绩来看，钢材等原材料价格上涨导致工程机械上市公司的毛利率进一步下降。今年1~8月，国内工程机械销售收入增速达到51%，这比1~5月56%的增速有所下滑。

 

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