山西中南铁路是横跨晋豫鲁的大能力煤运通道，线路全长1260公里，计划工期4.5年，建成后可与太中银、太焦、京广、京九、京沪干线相连接，该铁路的建成将强化华东、华中和华南地区的煤炭直达运输能力，对促进区域经济协调发展意义重大。合肥至福州客运专线线路全长806公里，项目工期4.5年，主要技术标准为客运专线，速度目标值为250公里/小时，合福铁路客运专线，将皖赣两省与海峡西岸经济区直接连通，形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。杭州至长沙铁路客运专线线路全长933公里，速度目标值为350公里/小时，工期4年，杭长客运专线建成后，与既有铁路实现客货分线运输，极大的缩短了长三角与珠三角、湘赣、川渝、云贵、桂琼等地区的时空距离。
据中国经济网记者了解，该三条铁路将覆盖我国中东部和东南部八省份，沿线城市密集、人口众多、运输需求旺盛、经济互补性强。按照政府主导、多元化投资、市场化运作的方式，分别由铁道部与山西、河南、山东省，铁道部与安徽、江西、福建省，铁道部与浙江、江西、湖南省合资建设。
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