到2016年深圳将新增轨道交通线路170公里，到2015年公交专用道达到780公里，2015年建成自行车专用道路500公里……深圳将在不久的将来，真正形成绿色城市交通网络。
公交专用道2015年达到780公里
“公交服务竞争力的核心在于速度，而速度取决于路权保障力度。”记者在活动现场还了解到，深圳市交通运输委编制了《深圳市公交专用道优化方案与近期实施计划》，将进一步拓展公交专用道网络。
目前，深圳市公交专用道里程达212公里，居全国第三。记者昨日了解到，深圳未来总体规划568公里公交专用道，涉及道路208条，加上深圳现有的212公里专用道，规划全面实施后深圳公交专用道规模将达到780公里，基本覆盖全市公交客流通道。规划全面实施后，深圳公交专用道里程将占全市车道总里程的12.1%，达到国内最高水平，主要客流走廊高峰时期公交平均运速与社会交通速度比达到 1：1，公共交通相对社会交通具有较高的竞争力。
明年推广千座新一代公交候车亭
今年，深圳市交通运输委按照“形式新颖独特、反映特区风貌、信息清晰丰富、方便市民乘车”的原则，借鉴伦敦等国外城市的先进经验，设计了新一代公交候车亭样式。目前，已在深南路、红荔路等城市干道及大运场馆周边建成新一代公交候车亭463座。下阶段将在全市范围内逐步推广，2012年将推广建设1000座左右。
