报告期内，公司实现营业总收入1,784.69百万元，较上年同期增长36.55%；实现归属于上市公司股东的净利润200,396,445.20元，较上年同期增长9.03%。
1．起重、海工业务发展迅速。报告期内，公司实现营业总收入较上年同期增长36.55%，主要系报告期内公司起重装备业务、海洋工程装备业务规模不断扩大。公司现有船舶装备（舱口盖）产能4.5万吨；起重装备产能2万吨。募投项目新增1万吨海洋工程装备产能，其中4,500吨海工克令吊，5,500吨桩柱系统及停泊装备；1.5万吨代工项目产能；5万吨自主品牌“杰马”起重机产能。起重机业务：公司发展起重业务的定位于海洋、港口类起重机，在甲板克令吊、海工克令吊、岸桥等方面具有一定的竞争优势。随着卡哥特科与公司成立合资公司，卡尔玛岸桥在中国市场大有卷土重来的气势。公司现有产能2万吨，募投达产后新增产能6.5万吨（5万吨自有品牌、1.5万吨代工），未来增长空间较大。舱口盖业务：该业务主要与麦基嘉进行战略合作，目前正常产能维持在4.5万吨左右，主要从麦基嘉接单量。
这块业务是公司发展的奠基石，但未来增长空间有限。海洋工程业务：润邦2008年开始进入甲板克令吊业务。目前国内还有生产甲板克令吊的是老牌的中船重工的子公司南京绿洲，公司在短短2年内迅速达到其相同的产量水平。2011年公司还承接了一台南通盛东的海洋风电安装平台项目，未来在海洋工程领域发展前景广阔。立体停车业务：司停车设备明年可销售超6,000个车位，按每个车位1.5-2万左右计算，收入上亿。由于技术含量低（钢结构为主），行业竞争激烈，前景不明朗。
2．海洋风电安装作业平台经历波折后将在四月底交付使用。2011年3月份签订的3.25亿海洋风电安装作业平台是公司首制产品，在2011年报中，公司将采用完工百分比法对本平台进行部分销售确认，截止到12月底已完工了68%。预期将于2012年4月底交付，公司由此产生的违约金已经友好协商免除。平台的制造安装将对公司在大型海工工程领域积累丰富的设计、施工经验，对公司承接其他海工项目起到积极示范作用。
目前公司进入国际化合作向自主品牌国际化转变的关键阶段，在历经了与麦嘉基、卡尔玛、卡哥特科以及山特维克矿山设备的合作后，公司制造水平、管理理念都得到极大提升。由于润邦海洋成立时间较短，场地设施到位后将成为润邦成为海工巨头的重要转折点。
