为了跟上用标准部件生产各种类型起重机的潮流，特雷克斯推出了跨界系列起重机，将汽车起重机的上车安装到通用卡车底盘上，包括放射式支腿，以便能够在360°全周范围内吊重。Crossover4500采用了成熟的T340-1XL汽车起重机上车。
放射式支腿最先用于特雷克斯的Crossover6000上，而这台41吨的车载起重机具有重心低和全周全载吊重的特点。新型支腿还将起重机的上车完全与汽车底盘分开。
放射式支腿的布置形式去掉了第5支腿，而这在汽车起重机上是标准配置，用于抵消起重机作业时底盘发动机的重量。这样的支腿方式还将整机长度减少了0.9m，提高了起重机在工地上移动的机动性。
起重机支腿跨距有3个位置，最小2m、中间5.5m、最大7.3m，这样Crossover4500就可以在狭窄场地作业并进一步提高了起重机移动的机动性。
特雷克斯说，4500的起重机上车可以安装到任何符合起重作业要求的成熟的商用卡车底盘上，并可以选择多种配置。
Crossover4500可以通过高速公路快速转移工地，进入工地后可以用独立控制的各条支腿快速调平，快速将副臂安装到位并用销轴锁死。
Crossover4500的设计可以用于各种场合，其4节主臂全伸长度为
与小型车载起重机不同，Crossover4500可以配备一台或两台卷扬，可以进行复合起重作业。最大副钩带有回转钩体和防脱绳卡板，额定起重量为6.4t。另外可以选择起重量40.8t的4滑轮吊钩总成。
特雷克斯Crossover4500标配上车操纵室，内可安装取暖器或空调。十字开关手柄控制起升、回转和变幅机构，具有良好的微动性能。脚踏板控制回转制动和吊臂伸缩机构，同时调整发动机的转速。
与大多数这一吨位级别起重机不同的是，它配备了作业区域定义系统，操纵员可以自己设定作业区域，并通过屏幕显示出来，当超出安全作业区域时，发出声音报警。
