7月底厦门海沧港区的某集装箱码头上一派忙碌的景象，在充满了集装箱的堆场上，一排排深灰色的轮胎式龙门吊和运输卡车正在井然有序地配合作业。这是厦门远海集装箱码头有限公司（以下简称厦门远海码头）所在的集装箱码头，特雷克斯诺尔起重设备(中国)有限公司（以下简称特雷克斯诺尔）的10台轮胎式龙门吊正服务于此，占到了该码头龙门吊所有量的50％。
厦门远海码头2011年底才开港，算是比较年轻的一个集装箱码头，开港伊始便采购了10台特雷克斯诺尔的轮胎式龙门吊。厦门远海码头的王沈元总经理介绍说：“特雷克斯诺尔的轮胎式龙门吊我们都比较了解，所以一次性就采购了10台，使用至今性能一直很稳定。这批RTG系列的钢结构设计对防止摇晃比较有效，而且由于钢结构设计的比较轻巧，所以可以有效降低能耗。此外，据码头内部统计，特雷克斯诺尔的龙门吊平均每小时可以比其他同类的设备多出1.5个集装箱的作业量。”
目前正在使用的这十几台特雷克斯诺尔RTG系列轮胎式龙门吊吊具下起重量达到40.5吨，跨距为23.47米，起升高度18.1米，起升速度达到23、52米/分。王沈元总经理提到，厦门远海码头目前还是个新码头，未来对相关设备的需求还很大，而且对设备性能的稳定性要求较高，对设备今后长期的售后服务及时性及品质也要求较高。这对于特雷克斯诺尔港口设备无疑具有很大的吸引，也对企业进一步针对中国客户的要求进行各方面的改进创新提出了新的要求。
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
