2012年12月，经国务院同意，国家发展改革委印发了长沙市城市轨道交通近期建设规划（2012～2018年）。
一、线网规划
依据长沙市城市总体规划和综合交通规划，长沙市规划远景年城市轨道交通线网由12条线路组成，总长约456公里，设车站333座，其中换乘车站45座，中心城区线网密度0.6公里/平方公里。线网中，1～6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线路，7～10号线是市区补充线，11、12号线为市域快线。预计2020年，长沙市区公共交通出行占全方式出行量的35%，轨道交通占公共交通出行量的40%。
二、近期建设规划
（一）基本原则
以城市轨道交通线网规划为基础，以解决近期城市发展中突出的交通拥堵为重点，坚持实事求是、量力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，初步形成轨道交通网络的主骨架。
（二）近期建设方案
至2018年，建成2号线西延一期工程、3号线一期工程、4号线一期工程和5号线一期工程，长约96.3公里，形成“米字型构架、双十字拓展”轨道交通网络主骨架。
2号线西延一期工程自梅溪湖西站至望城坡站，线路长4.5公里，设站4座，投资24.66亿元，规划建设期为2012～2015年。
3号线一期工程自莲坪大道站至龙角路站，线路长35.6公里，设站25座，投资236.28亿元，规划建设期为2012～2016年。
4号线一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，线路长33.5公里，设站24座，投资219.38亿元，规划建设期为2013～2017年。
5号线一期工程自蟠龙路站至时代大道站，线路长22.7公里，设站18座，投资156.63亿元，规划建设期为2014～2018年。
（三）系统制式
采用B型车、6辆编组，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步研究车辆选型、列车编组和运营组织方案。
（四）资金安排
近期建设项目总投资为636.95亿元，其中资本金比例44.5%，计283.65亿元，由长沙市财政资金解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
（五）实施保障
近期建设项目由长沙市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。长沙市轨道交通集团有限公司作为项目业主，负责轨道交通项目投资、融资、建设和运营管理。
在规划实施过程中，注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹协调地铁建设与周边生态、环境以及建设工程的关系，深入研究规划线路选线问题；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。
