昨天凌晨2点，在由中铁隧道集团承建施工的苏州轨交4号线石湖路换乘站南端头，两台大型吊机稳稳地“抬”起一幅“巨大”的地下连续墙钢筋笼，并吊装到53米深的地连墙中，标志着石湖路站主体工程围护结构施工正式开始。据介绍，当天成功吊装的地连墙为4号线车站开建至今最深的一幅，因超过50米属“超深地连墙”。

据了解，轨交4号线石湖路站长182米、宽25米、深26米，该幅超深地连墙钢筋笼长52 米，宽5.5米，厚1.2米，重约78吨，由一台350T和一台250T履带式吊车协同吊装，整个吊装过程有条不紊。在历时4个小时后钢筋笼入槽完毕，地连墙混凝土灌注准备工作也随后展开。