初冬时节，长三角北翼的如皋港，生机勃勃。新落成的苏中国际集装箱码头上，一台台门式起重机和岸桥式起重机依次排列，传送机正源源不断地运送着货物，一艘艘鸣响汽笛的散货货轮频频进出港湾，满载着货物的卡车穿梭往来……

好风凭借力，送我上青云。随着如皋市首个多用途集装箱码头的投入使用，拥有两条国家级主航道的如皋港可一站式报关，货船通江达海可到国外250多个关区,加上正在规划建设的沪通城际公路铁路长江大桥及动车组站紧贴港口，把在如皋港区业已形成的204国道、沿江一级公路、宁通高速公路、沿海高速公路连为一体，形成辐射苏中苏北、承接上海苏南的快车道，如皋港正成为东部沿海大通道和长江黄金水道交汇的节点。48公里的黄金岸线，-12.5米水深的黄金水道，功能齐备的集装箱码头，国家保税物流功能到位，外贸集装箱航线走向世界各港口，江海联运、水陆一体，如皋港在整个长三角商贸物流圈的地位日益凸显。一个向着大港口、大物流、大发展时代迈进的新兴物流基地正加速崛起。

走入港口码头，首先映入记者眼帘的是一座座巨型的龙门吊。据码头工作人员介绍，这是装载货物的起重机。码头目前已拥有各类起重机、门吊、正面吊5台，装卸吞吐能力达30万TEU。据了解，集装箱码头已建成5000吨级多用途泊位4个、10000吨级多用途泊位2个，集装箱堆场及道路配套面积22.75万平方米。码头集装箱物流园内，道路、雨水、强电、弱电、办公楼、查验仓库、卡口、消防等配套设施建设到位并已投入使用。码头的工可、岸线、通航、航道、环保、安全、消防、防洪、质检、节能、危稳、土地等行政审批手续全部完成，大宗散货业务已开始进入码头运营。未来，码头还将扩建3万吨级泊位2个，形成40万平方米堆场，达到100万标箱的码头吞吐能力。同时，与码头相配套的12.4平方公里的现代港口物流园区、5.8平方公里的综合物流园正加紧建设中，将形成“六大港口作业区”、“五大中心”和“一个物流总部经济基地”，为更好地利用码头、岸线，将港口物流延伸到后方腹地提供强大的支撑。

十年磨一剑。昔日的荒滩苇荡奇迹般地崛起了今天繁荣的港埠-如皋港。如今，加速发展中的多用途集装箱码头则勾画出一座未来东方亿吨大港的框架。“过去这里是小渔村、小渔港，现今是飞速发展的深水大港，这种翻天覆地的变化令人鼓舞。”历经了港区巨变的如皋苏中国际集装箱码头有限公司总经理马玉东，说起这种转折性的变化，感触尤深，“如今，集装箱码头的投入使用，是港口发展又一件振奋人心的好消息，它为如皋市乃至周边县市（区）广大的腹地企业提供了低廉的高速物流通道，必将推动如皋市大物流产业的形成，进而促进如皋市经济社会的整体发展。”展望未来，他激情满怀：“未来，我们将秉承绿色、生态、低碳、循环、效率可持续发展的理念，以推进港口开发建设，转变港口开发模式，优化港口物流功能空间布局为主要依托；以推进港航、港贸、港工联动，建设现代物流园区，培育壮大现代港口物流企业为突破口；以加快集疏运网络建设，扩大对外开放，优化政策环境、效率环境为强大支撑，建设大港口，培育大物流，发展大航运，全力打造长三角地区承载能力强、运营成本低、信息平台优的‘亿吨大港’。如皋港必将成为如皋经济持续发展的发动机。”

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